从“西海龙王”到“高原雪豹”，新疆军区某边防团副团长李光辉16年如一日，铆在4000多米的喀喇昆仑谋打赢。他说——
海拔越高，越要能打仗的军人去守卫
■本报特约记者 许必成 毛德海 通讯员 郑光伟
初春时节，喀喇昆仑寒风刺骨，雪花飞舞。海拔5400米的雪线上，一支巡逻分队正在艰难跋涉。
连续行进了3个多小时后，走在队伍最前面的指挥员突然停下脚步，双手撑在大腿上喘着粗气下达命令：前方发现小股“敌特”，二组沿前方左侧冲沟，三组从右翼包抄，一组从正面跟我上！
原本还一步三喘向前挪动的巡逻队伍，瞬间便在齐膝深的雪野散开成战斗队形，依托地形地貌向“敌”发起攻击。行动结束时，官兵们感慨地说：“跟着李副团长巡逻，一路上‘战火’纷飞！”
巡逻途中组织战斗演练的指挥员，正是新疆军区某边防团副团长李光辉。官兵们向记者介绍说，李副团长是个一提打仗就来劲的铁汉子，从军20载，16年铆在海拔4000多米的高原练兵打仗、带兵打仗，先后荣立二等功2次、三等功5次。
在海拔这么高的地方戍边，躺着都是在作贡献，何苦这么拼命？谈及这个不少人曾问及的问题，李光辉告诉记者：“海拔越高，越要能打仗的军人去守卫！”
交流体会。吴苏琳 摄
班公湖上的“西海龙王”
2000年7月，军校刚毕业的李光辉被分配到海拔4242米、我军唯一的一支高原陆军水兵部队，有着“西海舰队”之称的班公湖水上中队。
李光辉至今还记得第一次带队执勤时的尴尬：当时，巡逻艇因发动机故障抛锚，战士们在湖中间束手无策，眼巴巴地看着船艇专业出身的李光辉，可他钻到机舱捣鼓了半天，怎么也找不到故障原因。最后，大家只得将巡逻艇划回码头。一路上，李光辉的脸红一阵、白一阵，暗下决心一定要解决好高原船艇修理难题，成为一名合格的船艇兵。
为了攻克船艇高原修理、维护这个“拦路虎”，李光辉找来相关资料，潜心研究、反复试验，有时连梦里都想着这事。他将废旧的船艇发动机反复拆装，没有工具就自行研制，没有经验就自己摸索，练就出一套“听、摸、闻、看”的主机维修绝活。
高原缺氧导致发动机动力不足、功率下降，他就带着10多名技术骨干展开攻关，通过采取增加进氧量、在船尾安装压浪板等方法，使船艇在高原的航速提高10%。
班公湖是高原内流湖，每年11月份冰雪封冻，翌年4月开始消融。湖上的风向、风速和浪级变化莫测，加之湖面狭窄，暗礁较多，湖上行船十分危险。
班公湖的水文地理特征摸不准，如何带领官兵打胜仗！2006年3月，李光辉刚被任命为水上中队中队长，就带着几名骨干去“探湖”。
一次，李光辉带领大家正在测量水深和流速，原本风平浪静的湖面突然乌云密布、风浪骤起，船艇在波峰浪谷间剧烈颠簸，随时有被大浪掀翻的危险。李光辉不慌不忙，冷静地指挥大家测算完相关数据后才决定返航。
还有一次，为了获得某处浅滩的水文资料，李光辉不顾战士们的劝阻，亲自穿上防水衣，下到冰冷刺骨的湖水中，一连工作了三四个小时，测算和记录了数十组数据，完善了航道图的相关资料。
在水上中队工作期间，李光辉手工标绘了百余张航道图，收集整理各种数据资料20余万字，弄清了班公湖中几十个岛、礁、滩的准确位置，被誉为班公湖上的“西海龙王”。
