不只是“快递员”：天舟一号将完成多项使命任务
实际上，天舟一号远远不只是一个快递员这么简单，其他任务也不少。
任务一：“太空加油”
就像汽车需要加油，未来空间站长期在轨也需要“加油”。天舟一号这次就要进行一次在轨推进剂补加技术验证，为天宫二号在轨加注。
别小看这次的“太空加油”，其过程要比汽车加油复杂得多，分为２９个步骤，每步都需要精细控制，整个“加油”过程要持续好几天。在天舟一号之前，只有俄罗斯和美国掌握了这项技术，其中，实现应用的只有俄罗斯。
一旦当天舟一号“学会”这项技能，就将为我国空间站组装建造和长期运营扫除在能源供给问题上的最后障碍。
任务二：“太空芭蕾”
在第一次交会对接后，天舟一号将与天宫二号上演一场高难度的“太空芭蕾”——天宫二号转体１８０度，天舟一号从天宫二号下方绕飞，同时转体１８０度，加速赶到天宫二号前方，最终从“前”向与天宫二号进行一次交会对接。
大家不要误以为这是天舟一号的“耍酷”行为，其实，这项名为绕飞至前向交会对接的试验是为了确保未来航天器能从多个方向与空间站对接而进行的演练。
任务三：“从绿皮火车到高铁动车的升级”
天舟一号将完成快速交会对接试验，把之前需要２天左右的交会对接过程提速到６个小时左右，就像是从乘坐“绿皮火车”变为乘坐“高铁”。
这意味着可以缩短航天员在飞船狭小空间中滞留的时间，使载人太空飞行变得更加舒适、惬意，还可以让无法经历长时间运输的货品尽快送达，同时，更大程度上保障未来空间站的安全，方便空间站突发事件的应急处理。
任务四：“带着天宫二号一起飞”
按照正常情况下的飞行模式，从地球远道而来的天舟一号与天宫二号交会对接后，就可以好好休息一下，由“主飞行器”天宫二号负责对接后的飞行。
但是，这次天舟一号可不愿闲着，将开展货运飞船控制组合体试验，接过组合体飞行的“控制权”，带着天宫二号一起飞。
当然这也是有原因的，在主飞行器短时出现问题的情况下，另一航天器就可以发挥作用，进行“抢救”。
任务五：高大上的空间应用及技术试（实）验
虽然，天舟一号的主要功能是“运货”，但在满足运输货物需求的同时，天舟一号还可以最大限度地发挥平台效能，随船搭载了几十台载荷设备，将在轨开展十余项载荷试（实）验。
看到这里，小伙伴们一定想为天舟一号“一次飞行，多方受益”的精神点赞吧。
别急，还有最后一个任务呢。
为了避免自身成为太空垃圾，天舟一号将在完成飞行任务后，首次实施主动离轨，落于南太平洋预定安全海域，为打造一个洁净、安全的太空环境做出贡献。
（参与记者王楠楠、梅常伟、曾涛、田兆运、卜多门、涂超华）
（新华社海南文昌４月２０日电）
