飞行测试，每一次都像在打一场空战
某试验场上空，一架无人机在高速盘旋，各种数据在地面保障单元间有序传输……测试车内，温度高达40℃，工程师林志超正在进行某型侦察无人机分系统的试验测试任务，旁边的试验人员详细记录着无人机空中飞行参数和获取目标情况。
“每一次飞行测试都像在打一场空战。”林志超告诉记者，这是无人机最复杂的“体检”，需要光、电、遥、动等多个测试专业参与，完成目标发射、测控回收等任务，这一步“体检”直接关系到无人机能否高效完成任务。
俯冲、爬升、滑翔……无人机犹如一只轻盈的风筝，随着一串串指令的传输，变换着各种姿势。林志超说，无人机的控制系统就像放飞风筝的丝线，一旦出现故障，就会产生不可挽回的后果。记者置身测试车内，通过车内仪器屏幕，数百公里外无人机的高度、速度和位置等信息一览无余。
“无人机的动态检测内容，要比传统火炮、导弹等武器测试复杂。”工程师段亮弟说，一般情况下，一款无人机从科研生产到试验鉴定完成，最短也需要数年时间。有的无人机还需要装备不同的载荷，致使考核内容增多、周期更长，风险也相对提高。
无人机测试飞行并非万无一失，遇到突发情况需要第一时间进行“抢救”。一次，某型无人机飞行时发生故障，从空中高速坠落至地面，冒着战斗部和剩余燃油随时都会发生爆炸的危险，高级工程师吴航天果断地冲上去，迅速打开战斗部，拆下传爆管……这一次“生死抢救”，为国家挽回了上百万元的经济损失。
在代理副主任撒彦成眼里，飞行测试的每一步都充满挑战。比如，起降可靠性、抗干扰能力、数据链传输可靠性以及高低速动态识别、超低空飞行能力等都被列入试验测试范畴。
