自1965年起，激光制导和控制装置被添加到标准炸弹上，使炸弹能够安全地从较远的距离精确地投送到目标上。制导炸弹的第二次发展是采用卫星导航系统进行制导。制导炸弹发展的第三个领域是想方设法降低成本。越南战争时，人工投放炸弹精度为100米，现在实际精度可以达到15米，可靠性达90％。激光制导装置费用仅为5 000美元，精度能够达到6－10米，可以从4800米高空，离目标水平距离4000－5000米，飞机处于57毫米高炮和SA－7和SA－9导弹射程之外投放。

　　 1、激光制导炸弹

　　 美国德克萨斯仪器公司主宰了激光制导炸弹的发展。到目前为止，该公司的"宝石路"激光制导装置共发展了三代，向世界上30个国家销售了17.5万套。第一代"宝石路"，在1967－1979年间制造了56501套，有几种形式应用：GBU－12装在225千克的MK82炸弹上；GBU－10装在900千克的MK84炸弹上；GBU－11装在1350千克的mk118上；还有些装在340千克的MK117上。第二代"宝石路"首次于1973年生产。它有几枚可折叠和张开的控制翼，目的是在一个挂架上装几枚弹，此外还增加了抗干扰措施，改进生产性能，增加存放时间。GBU－12装在225千克的MK82炸弹上；GBU－10装在900千克的MK84炸弹上；GBU－16用于450千克的MK83炸弹上。

　　 头两代"宝石路"的缺点是飞机必须降低高度，在中空、近距离投放。飞机在1500米的高度，距目标1700－2700米的水平距离上投放GBU－12，这时飞机仍然在23毫米高炮SA－7导弹射程范围内。为了提供低空防区外投放能力，发展了"宝石路Ⅲ"，它具有更大的控制表面，还有途中惯性制导，激光指示可以延续到终段，经过重新设计轨迹曲线，使撞击角适合于对目标攻击，尤其适合侵彻弹头的攻击。"宝石路Ⅲ"只用于900千克及更重的炸弹。GBU－24/B用于标准的MK84炸弹；在海湾战争中曾大量使用的GBU－24/B用于BLU－109侵彻武器；海军使用辐射加固的GBU－24/B。GBU－27/B是将BLU－109侵彻武器与"宝石路Ⅱ"的较小的尾翼相结合，以便能够装进F－117隐身飞机的小武器舱内的武器，F－117有内部向下看的红外成像仪和激光指示器。GBU－28A/B是在海湾战争中专门发展的特种武器，它使用2132千克重的BLU－113侵彻器加上"宝石路Ⅲ"制导装置，只能由F－15E和F－111飞机携带。第一批生产了30套GBU－28A/B，1991年在海湾中使用了两件，已经签订了再制造100套的合同。

　　 美海军的"激光制导训练弹"（LGTR）成本只有"宝石路"的十分之一，重40千克。

　　 尽管"宝石路Ⅲ"气动力有很大改进，但为了提高防区外攻击能力，必须加大翼表面。真正大翼炸弹 是1973年开始发展的900千克的GBU－15。它装备红外或电视相机，有数据链与发射飞机相连。该系统能够提供视频记录，可用于战损评估。共生产了3000套这种装置。GBU－15曾在海湾战争、科索沃冲突中使用。在GBU－15下面加一个火箭，就成为AGM－130导弹，共射程达65千米。迄今生产了500多枚。另一个模式化有动力炸弹是AGM－124A"船长Ⅱ"，它是在450千克的MK83炸弹的头部加激光制导和控制装置，具有折叠翼，尾部有WPU－5/B火箭助推发动机，射程和程序与"宝石路Ⅲ"相似。美海军现在仍保有它。

　　 激光制导装置要求在整个末段进行激光指示，不是全天候可以使用的武器，易受天气和战场尘埃影响，飞机一次通过不能攻击几个目标。新的发展是利用卫星导航系统进行辅助制导。该种制导系统价格不高，可以攻击多个目标。1996年开始交付B－2飞机使用的GPS辅助弹药（Gam），它是在MK84炸弹尾部装上GPS/惯导系统和可以活动的控制翼装置，实验中取得6.1米的精度，原则上B－2飞机一次通过可以攻击16个瞄准点。后来用到2132千克重的BLU－113侵彻弹上，B－2飞机可以携带8枚这种弹。与此同时，为B－1B飞机发展了MK82GPS制导尾部装置（GT），B－1B飞机可以带84枚这种炸弹。精度曾达到12.2米。GAM和MK82GT都是临时性的炸弹。"联合直接攻击弹药"（JDAM）是在450千克的MK83和BLU－110硬目标侵彻弹上（GBU－30），或900千克重的MK84炸弹或BLU－109硬目标彻弹上（GBU－31）安装GPS接收机和控制尾翼而成的制导武器。它能够承受3G加速度，精度达13米，可在20千米防区外投掷，可靠性达到96％。为抗干扰，GPS接收机装有四部天线。可以使用GPS坐标为它编程，还能够使用机载合成孔径雷达的数据与GPS坐标进行比较。即B－2轰炸机上的任务指挥员可以为它选择高度和坐标，从而选择瞄准点，这种能力被叫做GPS辅助瞄准系统。B－2轰炸机在科索沃共投掷了656枚"联合直接攻击弹药"，尽管当地天气不好（70％的时间有50％的云层覆盖），90％的JDAM投在了离目标12米的距离之内。"盟军行动"开始时，美空军只有300枚JDAM，由于在战争中大量使用，不得不紧急生产，到2000年1月已经交付了2500套。原定单价为4万美元，现在已经降为2万美元。美军计划采购87496套，其中空军62000套，海军13000套。美空军计划在2000年把JDAM安装到F－16战斗机上，2002年安装到F－15E飞机上。

　　 美空军计划采购4万枚"风纠正弹药撒布器"。与海军的"联合防区外武器"相比，它的优点是WCMD/CEM（风纠正弹药撒布器/联合效应弹药）型攻击面目标武器与海军的"联合防区外武器"的单价相差10倍多（1.92:22.53万美元）；WCMD/SFW(风纠正弹药撒布器/末敏弹）型虽然比海军的稍贵（37.74:36.7万美元），但它可以装更多的反装甲子弹药（40：24）；B－1轰炸机可以携带更多的WCMD性武器（30：12）。这表明空军的这种武器似乎效费比更好，使用更有效。

　　 2、激光指示器

　　 制导炸弹器系统中另一个重要的组成部分是装在飞机上的激光目标指示器。越战以来激光指示器有了巨大发展。最初使用激光制导武器需要两架F－4飞机，一架飞机投弹，另一架飞机用安装在后座舱里的AVG－9"宝石路"激光器指示目标。AVG－9"宝石路"激光指示器只能白天使用，易受扰动影响。后来的"宝石刀"（Pave Knife）吊舱激光指示系统允许单架飞机自己指示和攻击目标。它还提供稳定的瞄准线，以及黎明和黄昏可用的微光电视，具有变焦摄影能力。但在绿色屏幕中的图像，难以识别，同还随飞机围绕目标运动而旋转。

　　 最重要的进展是昼夜可用的热像仪或前视红外瞄准装置，第一个这样的装置是洛克希德公司为F－16C/D和F－15E飞机研制的"兰亭"，这样一个吊舱可以提供低空导航和全部瞄准设施。AAQ－14瞄准吊舱还出口给巴林、埃及、以色列，其重245千克，有两个视场，一为6度，用于探测和跟踪目标；另一个为1.7度，用于选择瞄准点和锁定。洛克希德公司还负责为海军F/A－18飞机研制AAS－38"夜鹰"瞄准吊舱，该吊舱由飞机提供发动机渗出的空气来冷却该吊舱，其它飞机需要发展自我冷却系统。

美军制导炸弹：

	射程 （千米）	精度 （米）	数量	初始作战时间
激光制导炸弹
GBU-10 PWⅡ2000lb.	15	8	11000	1976
GBU-12 PWⅡ500lb.	15	8	32000	1976
GBU-16 PWⅡ1000lb.	15	8		1976
GBU-24 PWⅢ2000lb.	20	8	13000	1983
GBU-27 HAVE VOID	20	8	3200	1987
GBU-28 掩体破坏者	10	8	300	1991
电视红外制导炸弹
GBU-15	10	3	2000	1995
导航卫星制导炸弹
GBU-15	10	3	1500	1999
GBU-24E/B PWⅢ2000lb	20	8		2000
GBU-29
GBU-30 JDAM	10	13	87000	1997
GBU-31 JDAM	10	13		1997
GBU-32
GBU- 　DSHTW
GBU-36 GAM	10	6	128	1996
GBU-31 GAM	10	6	100	1996
GBU- 　ADW
MDBDA
其他制导炸弹
WCMD			40000	1998