空军发展启示录（二）
1918年11月11日，第一次世界大战结束了。在欢呼凯旋的人群中，英国皇家飞行队受到了伦敦市民特殊的厚爱。
第一次世界大战的经验和教训，给空军提供了迅速发展的理由，人们可以对它有不同理解和使用，但没有人怀疑它已经成为战争家族中的重要
一员。
伴随着一战的结束，下一场更大规模的战争又在孕育中。
这是英国在一战后发明的喷火式战斗机，它装备了8挺机枪，可以每小时400公里的速度飞行。
而这种旋风式战斗机则是英国皇家空军装备的另一种主力机种。
与此同时，德国制造了梅塞施密特战斗机。
新的战斗机都被设计成流线型的线条，具有强大的马力和机动性能。
1939年9月1日凌晨，德国空军冒着漫天的迷雾起飞。
梅塞施密特战斗机向波兰实施向心突破，由此点燃了第二次世界大战的战火。
接下来，近2000架集结待命的各种飞机陆续出动。
一架架战机像一头头怪物在人们惊恐的头顶上嘶鸣咆哮；一枚枚炸弹雨点般地疯狂砸向了波兰的桥梁和机场，骑兵和步兵。
德军驱逐机与波兰空军在天空展开了激烈空战。
德机像鹞鹰一样掩护着装甲部队迅速向华沙推进，成功地创造了现代战争史上首次空地协同闪击战。
虽然德国人素以谋略精深，目光敏锐见长，但他们与其他军队一样很难象抛弃毛瑟枪那样丢下长久以来形成的重视陆军的传统。和飞机比起来，他们对坦克更是情有独钟。它要做的只是用最新的武器和理论把它的军队武装成一支在地面上无敌的雄师，确切地说，是一头有时需要飞起来的老虎。
现在这支创造了闪击战的军队接二连三地拿下了丹麦、挪威、荷兰、比利时、卢森堡，最后是法国。
采访专家： 国防大学教授 胡晓峰
我们大都听说过"失败是成功之母"这句格言，但却很少有人想到胜利也可能成为失败之母。一战中，法国靠坚固的防御取得了胜利，二战开始前夕，在其他国家都围绕着坦克、飞机拚命大做文章的时候，法国却倾一国之力，修建了法国的长城，这就是长达400公里的马奇诺防线。他们幻想着要以一战阵地战取胜的经验，再次取得二战的胜利。
当希特勒的空地突击集群组建完毕，闪电战理论发展成熟的时候，法国的马奇诺防线也竣工投入了使用。历史拿法国人开了个大玩笑。由于天上有梅塞施密特战机的翅膀，地上有虎豹式坦克的履带，德军从一开始就绕开了马奇诺防线，结果，不过11天时间，巴黎就陷落了，德国士兵的军靴不可一世的踏过凯旋门。
当年一战中的法国阵地战英雄贝当元帅，不得不在巴黎郊外的一列小火车中，代表法国在投降书上签字。而这列火车正是一战结束时同盟国让德国人签下投降书的地方。
历史就是这般无情，并且还有一种残酷的幽默感。
现在，轮到英国了。希特勒发现他这回啃到了一块硬骨头。隔着英吉利海峡，德军的坦克闪击战一筹莫展，而它的空军也无法按戈林元帅向希特勒吹嘘的的那样从空中解决英国，它其实连独立解决一个战役的能力也没有。在敦刻尔克，手握众多空军王牌飞行员的戈林元帅眼睁睁地放走了已成囊中之物的英法联军。一位英国的历史学家毫不客气地评价说：德国的失败始于敦刻尔克。他是从天空上看到这一结论的。
采访专家： 空军指挥学院副教授 王明亮
在早期世界空军历史上，德国空军值得称道的成就，不过是创造了一些空战奇迹。产生了一大批战绩惊人的王牌。但是王牌倍出，并不意味着他真正领悟了空军和空中战争的真谛。德国人显然忽略了空军最重要的，也是杜黑所最强调的一项职能，这就是战略攻击。即使在一度所向披靡的闪击战中，德国空军也只是充当了配角，这是他未能赢得不列颠战役的一个重要原因。
比较起来，英国人对空军的理解要深刻得多。敦刻尔克，德国轰炸机的庞大机队蜂拥而至，遮天蔽日，扑向了正在向英国本土仓皇辙退的英法联军。
炮弹和炸弹四下呼啸爆炸，英吉利海峡成了一片火海，英法联军危在旦夕。
英国空军倾其所有--凡是可以用来抗击德国空军的飞机都从英国起飞参加了对德国空军的战斗。
顽强的皇家空军以180架飞机被击落的惨重代价，换回了敦刻尔克20万英国士兵和15万法国士兵的生命。温斯顿.丘吉尔说："战争不是靠撤退来打赢的，但是，这次救援行动中却也包含着胜利，这一点应当予以注意。它是靠空军赢得的。"
丧失良机的德军决定把战火烧到英国本土，戈林发誓用空军拿下英国。从1941年8月24日开始，德国空军每天出动1000多架次飞机，集中轰炸英国本土。
德国轰炸机从4500米到6000米的不同高度侵入伦敦，在泰晤士港、东区、船坞区和伍尔威奇兵工厂大量投下高爆炸弹。伦敦变成了一片火海。
生死攸关时刻，英国战斗机司令部的战术作了重大改变。喷火式和旋风式战斗机不再以零星分散的方式投入战斗，它们采用能与敌方一争高下的大机群编队形式和德国空军对阵，英军战斗机群冲入德国轰炸机编队后，随即解散队形，各自为战。
德国轰炸机阵脚大乱，接二连三地冒着浓烟坠毁。
德国战斗机的前锋机群到达了特福以及肯特周围的乡村上空，遭到英国空军15个战斗机中队的英勇阻击，两军杀得天昏地暗。
仗越打越紧。丘吉尔首相深知这场殊死的战斗对大英帝国意味着什么，于是他把皇家空军最后的一点预备队全都赌了上去。
天空中终于传来了德机溃退的消息，
此时从防空洞中钻出来的丘吉尔激动不已，他举起他那用V字手势夹过无数支雪茄烟的手指说："在战争史上，从不曾有如此大量的英国人民，从如此少量的英国飞行员那里得到如此之多的好处。"这段著名的演说辞，在多大程度上表明了空军与一个国家生死存亡的关系，只有深尝切肤之痛与死神擦肩而过的国度才会深刻理解。
于是，英军轰炸机部队司令哈里斯对他的下属下达的命令变成了一声怒吼：把德国从里到外炸个稀巴烂！
这下，该轮到德国倒霉了！
然而此时，飞机在英军和德军司令部长官眼里还仅仅是一支单独的作战力量。
采访专家： 空军杂志社副编审宋心之
相比之下，苏军图哈切夫斯基元帅是一个非常有远见的将领，他在30年代的时候就提出来，航空兵要充分地和地面部队配合，实施大纵深的长距离作战，这个作战理论实际上奠定了航空兵支援地面部队的一个基本的作战理论。令人惋惜的是这位元帅在苏联的肃反中这错杀了，这是由于德国人搞了一个反间计，非常可惜。但是在图哈切夫斯基之后，骑兵出身的铁木辛哥元帅也提出来，航空兵要充分地支援地面部队师、军这两级作战，他认为航空兵作战的作用主要的不是在战略后方，而是在战役的前沿。
尽管这仍然没有达到杜黑对空军的期盼，但毕竟把空军放到了与其他军种联合作战的水平上。
莫斯科会战中，苏军集中了5个方面军的空军，与德军争夺制空权达3个月之久。
库尔斯克会战中，双方的参战飞机近5000架。会战的第一天，就进行了175次编队空战，在战场上空同时参战的歼击机达到250架。德国空军将军梅林琴不得不承认："俄国人常常取得局部的空中优势。"
采访专家： 空军指挥学院副教授 安鹏
在二战整个地面战场，不论是夺取制空权的空战，还是战略轰炸，空军的基本任务是支援陆军作战。但是，海上战场，空军的战斗已经脱离了从属的地位，正在成为决定性的战斗。
1940年11月11日，英国海军舰队的航空兵突袭意大利塔兰托海军基地。
塔兰托战斗是战争史上少有的划时代事件，英军这次成功的偷袭给意大利海军以致命打击，使英国舰队一举扭转了劣势局面，夺得了地中海的制海权。
这一被英国人称为"特拉法尔加海战以来最伟大的胜利"，是英国海军用飞机获得的。尽管它的影响远不如一年以后它的模仿者"日本偷袭珍珠港"来得更有名气。
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，毫无戒备的美国太平洋舰队被打瘫。
指挥这次偷袭行动的山本五十六大将因此而名声大噪。
掌握了制空权的日军航母舰队，在东起夏威夷，西到印度海岸的五万里征途上，一手遮天，所向披靡。
但是，靠着航空母舰取得胜利的山本五十六，并没有意识到水面舰队之间依靠舰炮平面交战的海战样式即将成为历史，更没有想到他所垂青的战列舰已行将就木。
比山本更深刻认识了珍珠港事件教训的是尼米兹。这位被罗斯福总统擢拔起来的海军将领，最早发现以空制海时代的来临。这一次，失败成了成功之母，尼米兹决心向他的对手山本大将学习，确立了用航空母舰作为舰队主力，形成了以航空兵为核心力量，进行海战的作战原则。
中途岛一战，美国全歼日本重型航母，一刀砍下了日本的海上拳头。
这之后，美国凭借强大的空中优势，一点一点地撕碎了日本的海上防线，直到1944年的莱特湾彻底埋葬了日本联合舰队。
采访专家： 空军军事理论专家组成员 朱荣昌
我们知道太平洋战争一开始就是由空中力量发动的、而后就是海上战争。有人就把这里面大部分的胜利都称之为海军的胜利，假如我们经过仔细地研究，我们就会发现，这些胜利也都是离不开空中力量的。
即使在二战时间持续最长的中国战区，空中战场也没有成为战争的空白点。1941年，一支具有大鲨鱼奇特外形的飞行队风靡了全中国。它就是陈纳德航空队。
陈纳德，这位1937年就担任中国空军顾问的美国陆军航空队退役上尉，从美国招聘了90位飞行员及150名地勤人员，接收了美国以租借法案的形式援助中国的100架歼击机，组建起了后来被中国人称为"飞虎队"的飞行队。
1941年12月20日，也就是珍珠港事件之后的第12天，日本轰炸机群疯狂突袭中国内陆。
陈纳德一气放飞了30架战斗机，在中国大陆的上空第一次与日机展开了空中对垒。
陈纳德飞虎队一举击落日机6架，击伤3架，而自己无一伤亡。
这不大不小的一次空战的胜利，对于屡受日本欺凌，正处在艰苦抗战中的中国人来说，无疑是一次极大的鼓舞。
据统计，陈纳德指挥下的飞机，共摧毁日军494架飞机，击沉640900吨船只。
无疑，这些数字背后所蕴涵的战果对中国人民的抗战有着极大的激励意义，但仅就空中战果的记录而言，世界记录的保持者还是在欧洲的天空。
1941年1月，德国飞行员默尔德斯第一个突破了击落敌机100架的记录；
1942年8月，德国空军戈洛布少校累计击落了150架敌机，创造了一个崭新的记录。
然而仅仅过了一个月，他的记录便被格拉夫上尉的200架记录所打破。
二次大战空战"冠军"的最后记录的保持者埃里希.哈特曼，他的成绩是：352架！
苏联空军近卫飞行团被德国人尊敬的称为"斯大林之鹰"，其中的一名叫波克雷什金的飞行员，一个人就干掉了德国20个"王牌"。
在著名的不列颠战役中，英国空军出现了一个王牌飞行员道格拉斯.巴德。早在1931年的一次特技飞行中巴德失去了双腿，可他还是以顽强的毅力和高超的技术投入国家和民族的生死之战。
美国空军的传奇英雄是充满了牛仔精神的卢克，他是第一个击落10架敌机被授予"荣誉勋章"的飞行员。在一次战斗中他的飞机被击中，在坠落的过程中卢克继续扣动机枪扳机，扫射地面的德军，最后卢克死在以左轮枪与德国步兵的对射中。为纪念这位英勇的"空中斗士"，美国空军命名亚利桑那州的一个基地为卢克空军基地。
可以说，二战的天空还属于空战英雄的时代，德国出现了8名击落200架敌机的飞行员，英国有1名飞行员达到了这个记录，苏联空军的最高记录是62架，而美国只有一个叫理查德的人击落了40架敌机。
采访专家： 空军指挥学院副教授 王明亮
令人深思的结果却是，拥有王牌飞行员的数量与空中战争的胜利并不一定成正比，拥有王牌飞行员数量最少的国家赢得了战争的胜利。这说明仅仅靠一批"空中骑士"是不能托载起真正的空军时代的。
需要指出的是，直到战争结束，除了在海洋上空大放异彩的空中力量以外，陆上战场的空战都不具有决定性意义，无论伦敦上空英德空军的对决，还是盟军对德累斯敦的大轰炸，都仍然谈不上有多少真正的战略意义和价值，特别是盟军对德国的轰炸，不过是盟军对令人痛恨的法西斯的一次大规模复仇而已。
空中战场是决定性战场的时代还远未到来。 （建瑞）
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