“永远做人民解放军的坚强助手和后备军”系列报道之三：

　　在整个解放战争中，广大民兵在“一切为了前线，一切为了胜利”的口号鼓舞下，踊跃参军参战，积极支援前线，主动配合人民解放军作战，为夺取解放战争的胜利做出了巨大的贡献，在中国民兵历史上写下了最光辉的篇章。在3年多的时间里，民兵参加大小战斗11.4775万次，参战民兵228.4861万人次，歼敌20.4727万名。民兵组织在战火的洗礼中迅速发展，从解放战争初期的220万人，发展到解放战争末期的550多万人，此外还有几千万农民自卫军。战争的硝烟虽早已散尽，但是随军转战南北的数百万民兵支前大军滚滚车流声在耳边回荡，“父送子、妻送郎”参军参战的动人情景还历历在目，民兵的英雄形象和英勇事迹还在记忆深处浮现……

　　波澜壮阔的解放战争，军队打到哪里，民兵就支援到哪里。解放战争的胜利，既是人民军队英勇善战的胜利，也是人民群众支前的胜利。

　　时任豫皖苏财经办主任刘瑞龙同志在总前委和华东、中原、北方局的领导下，从1948年10月到1949年6月的8个月时间里，负责组织苏、鲁、豫、皖、冀5省的民兵、民工支前工作，他亲眼目睹了上千万民兵和民工舍生忘死、抛家舍业，随部队参加淮海战役、渡江战役，解放南京、上海，完成了运送粮食、押运弹药、救送伤员、看押战俘等空前繁重的参战支前任务，并把所见所闻所感忠实地记录下来。这些珍贵日记，不仅是那场旷古未见的人民战争伟大画卷的历史见证，也是革命前辈留给我们的宝贵精神财富。今天我们怀着崇敬的心情重读这些激动人心的日记，眼前不禁浮现起当年车轮滚滚、万众支前的宏伟场景。

小车滚滚支前忙———

淮海战役中的民兵

　　1948年11月初，我华东、中原野战军联手，在以徐州为中心，东起江苏省海州、西迄河南省商丘、北至山东省临城、南达淮河的广大区域内，同国民党军进行了具有决定性意义的战略性战役，这就是举世震惊的淮海战役。兵马未动，粮草先行。1948年10月中旬，中共中央华东局、中原局和冀鲁豫分局全力组织支前工作，急令刘瑞龙赶赴山东曲阜的华野指挥部领受支前任务，他的日记也就从此开始。

　　十月三十日   曲阜

　　……作战地区有水网、平原、丘陵等不同地形。战役过程中，运动战、阵地战、追击战、阻击战与分割围歼战等不同战斗手段的相互配合。支前后勤工作必须考虑到大兵团集中一个战场与友邻部队并肩作战的情况。

　　地方上对粮食(部队开进过境粮和战地供应粮及粮食运输)、人力(常备和转运的担架、挑子、小车的配备和调拨)、油盐菜及战场器材的供应、交通联络(修护公路、架设电话、河运船只)等，部队对弹药物资补给、伤员收容、战场救护、粮弹运输、民工使用、副食供应、交通修复等作了具体安排，并决定于战役开始前做好一切必要的准备工作。

　　1948年11月6日，淮海战役正式打响，浩浩荡荡的支前大军和人民军队日夜活跃在战场上，并肩作战。时值隆冬，天寒地冻，支前的民兵、民工们克服重重苦难，始终保证了前线给养充足和运输线畅通。刘瑞龙在日记里这样记载其中的民兵英雄：

　　十一月十三日 新安镇

　　涟水余世海，捉敌人得了美国枪……沭阳、沭淮路上的交通队长顾大照，打敌人的汽车，打死敌兵站长。为保持交通、送文件，他去钱集、胡集十八里九个据点附近，轮番打枪，迷惑敌人。在宿北县委支前科，他们抓获土顽四五个，武装交通队没死一个人，打开了淮北交通。

　　11月22日，我军继在碾庄一举歼灭了黄百韬兵团，又对被包围的黄维兵团发起最后的攻击，战斗异常激烈。《我的日记》里是这样描写民兵们冒着生命危险从火线及时抢救伤员，挽救成千上万战士生命的感人场景：

　　十一月十九日 宿迁

　　泗灵睢以区为单位的最接近前线的乡集中，区掌握三个运输大队，有组织的来回转运。担架：苏北900副，又动员2000副……房村南陈家庙子有苏北兵团重伤员1500人，有一纵伤员1000多人……

　　1949年1月10日，历时66天的淮海战役最终以我军的全胜落下帷幕。是役，共歼敌55.5万余人，解放了长江中下游以北广大地区，使国民党政府的政治中心南京和经济中心上海完全暴露在解放军攻击矛头之下。据统计，淮海战役共出动支前民兵、民工543万人，担架20.6万副，大小车辆88.1万辆，挑子30.5万副，向前线运送弹药730万公斤、筹运粮食4.8亿公斤，转运伤员11万余名。陈毅元帅深情称赞：“淮海战役的胜利，是人民用小车推出来的，再加把劲往前推，就推出一个新中国。”

万船齐发渡天险———

突破长江防线中的民兵

　　三大战役后，国民党军主力基本被歼，解放军百万大军直抵长江。为挽回败局，国民党军在湖口至上海千里江滨部署了75个师45万人，企图以长江天险阻挡我军。由于我军士兵大部分都是来自北方，会游泳的士兵不多。因此，横渡长江困难比歼灭敌军还要大，而能否顺利渡江，关键在于能否筹集到足够的船只和熟练的船工。在华东、中原野战军和各级地方党委的号召下，300余万民兵、民工投入到这场规模空前的渡江支前中，他们积极筹集、修理甚至自制船只，短短几个月内，便有了9400多只木（帆）船，1万多名船工和渔民出身、深谙水性的民兵报名与指战员们同舟渡江，极大地增强了官兵的必胜信念。

　　二月十八日 贾旺

　　……准备40万担运输力，不知有几个兵团过江。运兵20万担船只，2000条一晚撤回去4万人，运粮19万担，抽1万担运弹药，现在只组织130多万担船只。粮食三线布置：一线江边，二线京沪线，三线太湖。鲁中现有7500万斤，1亿斤不成问题，过江条件很好……

　　长江两岸是国民党统治中心，加之国民党长期的反共欺骗宣传，群众对解放军缺乏了解，物资筹集出现了困难。来自山东、苏北的17个随军服务民兵团利用农民出身的优势，自发开展了“民爱民”运动，他们以“天下穷人是一家”的朴实语言和翻身作主的亲身经历成为宣传党的政策最鲜活有力的工具，很快就与当地群众打成一片，国民党谎言不攻自破，当地群众积极拥护解放军，出现了“要粮有粮，要人有人，要船有船”的可喜局面。

　　三月二十八日 于蚌南孙轩子

　　各区党委一进入地区，中心工作是筹粮草，从中建立政权，发动群众，解决其他……江北的4个民兵团，区党委的民兵团及各兵团的民兵团及综管处的民兵团组织工作队，在区的领导下进行筹粮。

　　正是赢得了亿万人民的衷心支持，百万解放大军才得以凭借简陋的木船、帆船战胜敌人的飞机、舰船，突破国民党军自诩“固若金汤”的长江防线，把胜利的红旗插上“总统府”，推翻了国民党反动政权。

宜将胜勇追穷寇———

江南追残中的民兵

　　南京解放后，苏南敌军全线崩溃，如何干净、彻底剿灭溃逃的残敌成为我军新的任务，也成为支前民兵的新课题。

　　四月二十三日    白马庙

　　敌陷入总溃退的混乱状态。南京、镇江、芜湖敌纷纷南溃，京、镇两城极混乱。芜湖由地方民团维持，静待解放接收……

　　广大指战员发挥了我军不怕疲劳、连续作战的优良传统，开展了一场别开生面的追逃竞赛。不甘落后的支前民兵也一改往日仅作保障的形象，扮演起积极追残的角色。他们不顾辛劳，克服阴雨连绵、道路泥泞等困难，紧跟主力昼夜兼程，一个月内俘虏、押运敌军10万多人。其中，胶东民兵6团八连炊事员孙德寿一人活捉28名敌军，荣立特等功，被传为佳话，不少民兵团因在追逃战斗中功勋卓著而被授予“英雄子弟兵团”的荣誉称号。

霓虹灯下好哨兵———

上海管制中的民兵

　　上海是我国最大的工业城市，也是国民党军在华东地区最后的堡垒。早在1949年4月下旬突破长江防线后，我军就将接管上海提上议程，华东野战军前委决定成立上海接管委员会，任命唐亮和刘瑞龙分别为正副主任。

　　四月二十四日    泰州

　　我进围无锡、宜兴。李宗仁率随员逃桂林……上午，前委继续研究接收上海军事部门之工作，决定成立军事接管委员会，唐亮与我分任正副主任。下午，研究我军南渡后的后勤支前工作。

　　为了尽量多保持一线机动兵力，华东局决定仅抽调5000名干部为骨干，大量使用地方武装和随军民兵接管上海，上海地下党也秘密组织工人纠察队配合接管。5月12日，接管上海的准备工作基本就绪，上海战役正式开始。

　　5月27日，硝烟尚未散尽，刘瑞龙便率工作人员和部分地方武装、民兵在隆隆炮声中开始接管上海。

　　五月二十七日 进入解放后的上海

　　晨五时，车抵南翔，经真茹、曹家渡赴梵王渡圣约翰大学。郊外战痕犹新，敌工事被我炮火摧毁者甚多，农民已有拆除敌用以抵抗我军之篱笆及竹蒺藜者……尚有少数残敌未解决，市内冒名接收者甚多，须采取严肃态度紧急处置。

　　在约5万名民兵和上海工人纠察队的配合下，部队仅一天就完全肃清残敌，在上海军事管制期间，民兵们担负起护厂、护校、搜捕、看押潜伏敌特分子的重要任务，保障了新生上海的安全与稳定。他们和以“南京路上好八连”为代表的人民军队一样，严格遵守入城纪律，露宿街头，谢绝馈赠，始终保持艰苦奋斗的政治本色，自觉抵制各种腐朽思想及其生活方式的侵蚀，发生在民兵身上的一个故事让刘瑞龙一生都难以忘怀。

　　有个被俘的国民党军官送给看押他的民兵孙乐胜4个金戒指，3块现洋，2支钢笔。孙乐胜不但没有收礼，还把这个俘虏教育了一番，他说：“你看错人了，俺是老根据地的群众，不像你们那样贪图财利。”这个俘虏惊奇地问：“你们都是老百姓？不为钱，不为利，跑出来干什么？”孙乐胜回答：“为什么？为打倒蒋介石，解放全中国！”这件事在俘虏中影响很大，有的说：“咱们这边当官的，比不上那边老百姓，怪不得他们天天打胜仗。”有的说：“咱没去过解放区，看到这些民兵都这么伟大，就知道解放区里更了不起了。”

　　刘瑞龙日记中的民兵，只是解放战争期间支前民兵这个英雄团体的一个缩影，中国民兵为革命胜利所做出的伟大贡献以及付出的巨大牺牲永远值得我们缅怀，他们的不朽功绩将永载史册，彪炳千秋！