>> 中国民兵 >> 2006年第03期 >> 七彩人生
2005年6月。新疆与某国交界处，一场带实战背景的反恐演习正紧张进行。6辆造型独特、装配多种自动火器的装甲车异常灵活，快速越过30多度陡坡和独木桥后，交替用自动步枪、火箭弹和轻机枪准确射击。百米外的群体骚乱目标瞬间被驱散，挡道的一堵堵厚墙坚垒顷刻被越过……
演习结束，战士们纷纷与战车合影。现场一位将军难以置信这些“金戈铁马”竟出自一家民营企业———我国首家为军方生产装甲车的宝鸡专用汽车公司。说起该企业老总王宝和的“民转军”经历，还有一串感人至深的故事。
“改革开放时代，手里数着钞票，眼睛盯着市场，脑袋里要想着国家安全”
1982年，陕西省宝鸡市环保局青年干部王宝和斗胆下海。他头脑敏捷，眼光独到，充分利用改革开放的各项政策，从个体运输队、汽车配件厂逐渐发展成为一个年上缴利税2000万元，能够独立生产旅行车、运钞车等特种车辆的民营企业。
企业快速发展中，一个与外商打交道的偶然事件，使王宝和震撼于一个普通道理：无论国家还是企业发展，都离不开国防的强大和社会的稳定。1999年，王宝和当选宝鸡市民营企业协会会长后的第一件大事，就是在全市带头建立了企业国防教育领导小组，把国防教育纳入企业发展总体规划和职工岗位责任制考核。他说：“改革开放时代，手里数着钞票，眼睛盯着市场，脑袋里要想着国家安全！”在他的书架上、枕头边，除了经济技术资料，更多的是国防军事方面的书籍。他要求公司各基层单位定期举办有国防教育内容的板报、专栏、知识竞赛展览，利用广播、闭路电视、厂报，组织国防知识宣传，并亲自为员工上国防教育课。公司集会、重大节日都举行升国旗仪式。
2000年，他向市国教委率先提出“国防教育市场化运作”的建议，带头组织赞助“新星杯”国防知识竞赛，促进全市企业争相冠名举办了“毅武杯”、“宝啤杯”等各种国防知识竞赛、文艺汇演、军乐大赛、国防教育展等，使国防教育活动在陈仓大地如火如荼。
一次，王宝和到国外考察，看到美国从西点军校博物馆到二战期间的退役航母，国防教育设施全部免费对国民开放。国民的国防意识和爱国主义教育非常深入。这一幕幕强烈地触动了他的爱国神经。回国后，他立即以政协委员身份，向有关部门就国防教育和建设提出许多前瞻性、建设性意见与建议。宝鸡市沿渭河修一座公园。在他提议下，公园开辟了占地上万平方米、由驻军提供退役坦克、大炮、各种枪械装备的国防教育园区。
军工企业“军转民”，他却偏要“民转军”，追逐他的富国强军梦
王宝和把企业的发展壮大与国防大局紧紧联系在一起。1998年，他创建的宝鸡专用汽车厂被国家确定为全国专用防弹运钞车定点生产厂家之一。之后，他的企业的防弹运钞车制造如日中天，订单不断。然而，企业年产值飙升过亿元大关的2001年，王宝和突然宣布：本企业停止运钞车生产，自动“民转军”，集中人力、财力研制军事上使用的装甲输送和防暴车辆。
跟随老总闯市场多年的部属们百思不得其解，力劝王宝和：“咱奋斗这么多年，积攒起这点家业不容易！民营企业生产军事装备没有先例。国家不给一分钱，军方也没订货，更没有任何优惠政策，产品军方能接受并列装吗？”对此，王宝和在企业领导会议上慷慨陈词：“过去搞计划经济，军事装备仅仅在军工企业中生产。改革以来民间有了巨大的资金、技术、人才潜能，却没有很好地开发利用于国防。既让企业发展又有利于国防建设，这是国外的先进经验，也是我梦寐以求的目标。冒些风险值啊！”妻子杨宝芳和一帮部属很快理解了王宝和，说：“行，中国优秀民营企业应该为中国国防作贡献，干不好破了产，我们从头再来！”王宝和投入3000万元，从各地请来各方面专家、汽车制造工人、部队军事顾问，开始了轮式装甲输送车的研制攻关。企业上下协力，用智慧和汗水焊接着华夏儿女富国强军之梦。
为了新式战车的设计生产，王宝和连春节都在车间度过，饭堂和床铺都搬到了车间。王宝和视军工装备的质量如生命，选材、下料、焊接、组装、调试、改装，都亲自把关，精心操作。为了提高装甲车的防弹性能，王宝和把原来的国产材料换成进口优质材料，使战车抵挡各种轻武器射击，经受反坦克地雷爆炸冲击波等破坏攻击能力大大增强。试验防弹玻璃性能通常是在车内放满气球进行试验。王宝和则本人坐在车内进行实弹试验，使试验人员深受教育，产品质量安装制造不敢有丝毫懈怠马虎。王宝和说：“冒这个险是让战士面对真枪实弹、穷凶极恶的敌人时相对安全！”一段时间，过度的劳累使他的双脚肿得像面包，鞋穿不上，他就踩着拖鞋，坐在藤椅上指挥大家干。
高速公路上，当人们纷纷向王宝和制造的联合国维和战车致敬时，他激动得热泪盈眶
为了试验装甲车的作战性能，王宝和亲自带队驾车跑遍了青海、新疆、西藏、海南等13个省市自治区，行驶3万多公里。黑龙江漠河，装甲车在零下40℃的冰雪路上以80公里时速行驶，性能良好；爬31度的冰雪坡如履平地。摄氏62℃的新疆吐鲁番沙漠，车内温度正常。内蒙古边防，巨大的沙尘暴遮天蔽日，装甲车观察视线保持良好，行驶无故障……为检验战车在高海拔地区的使用性能，王宝和带病赴青藏高原组织行车试验。战车日行850公里，经三江源头、昆仑山口、海拔5000多米的唐古拉山口等高海拔江河、大漠、沼泽、雪域地带，顺利进抵拉萨。
试验中，因高原缺氧，王宝和多次出现高原反应。大伙劝他先返回，他坚决不肯，带着氧气袋参加完预定的全程试验。经过反复实验和改进，我国第一辆轻型轮式装甲车终于在一个普通民营企业诞生。经过专家们挑剔的检测证实，“新星”型装甲车的性能可与国际上最先进的美国“悍马”、英国“陆虎”等同类车型相媲美，车辆抗弹性、载员数等性能指标还优于上述车型。不久，首届中国国际警用装备博览会在北京召开。“新星2002型”装甲车一亮相，立即引起了全场轰动。不少外国武官在打听这是采用哪个欧美国家的先进技术制造的。当了解到战车由中国一家普通民营企业自主研发后，个个瞪大眼睛连称不可思议。中央有关领导对王宝和不花国家一分钱，为部队研制高性能装备的做法给予高度评价。解放军总装备部也派出试验大队，对车辆进行考查检验。
2004年6月，更大的喜讯传来———联合国维和部队看中了王宝和研制的装甲战车并向王宝和订货。一个月后，当王宝和亲自押运一批标有“UN”（联合国英文缩写）字样的装甲防暴战车开赴北京，向维和部队交货时，他已不知不觉填补了我国轻型装甲战车生产的多项空白，并成了中国为联合国维和行动提供战车第一人。从宝鸡到北京，一路上高速公路收费站人员和来往车辆纷纷向中国生产的联合国战车致敬并让其免费优先通过。从中国老百姓到外国游客，一个个看得兴奋不已。看到这个场景，王宝和的民族自豪感悠然而生，多次流下激动的泪水。
与司令员讨论马岛战争、海湾冲突……力主民营企业编民兵，西北地区开先河
按常理，一个企业家喜欢交往的，多为商界、政界或专业技术方面的朋友。而王宝和却有许多军界的知己。
世纪之交，中国的民营企业如雨后春笋般茁壮成长。老总们时刻思考着如何赚钱的同时也思考着为国家经济建设作贡献。身处西北一隅的王宝和却俨然战略家一样，思考着非公有制经济如何适应经济发展与未来的人民战争双赢目标的方略思路。
2000年3月的一天，王宝和一屁股坐到时任宝鸡军分区司令员刘须交大校办公室就是大半天。两人从马岛战争中英国的民船动员到海湾战争中美国的“闪电行动”及后备役部队的作用；从二战时盟军飞行员的补充手段到瑞士的百年全民国防经验，探讨至入夜，甚是投机。末了，王宝和突然提出一个动议：“司令员，在我的企业试试编组民兵吧！这应该是未来国防后备力量建设的一个方向！”民营企业编组民兵，在当时的西北地区乃至全国尚无范例。企业家的报国热情和严密论证很快使军事机关同意了这一改革尝试。
在市场经济条件下，摸索一条民营企业办武装的路子，是一次全新的挑战。王宝和通过市委组织部成立企业党委和武装部，身为预备役军官的他又兼上了武装部长。他先后来到多家国有大型企业学习企业办民兵的经验，到部队和企业属地人武部请教学习。同时，在寸土寸金的厂区内，划地投资建起武装部大楼，成立了各数十人的民兵应急分队、高机连、专业分队。公司武装工作被纳入企业发展总体规划。王宝和让武装部把一批中青年工程师、大学生干部、复退军人等高素质员工编进民兵组织，一律脱产送民兵训练基地培训。平时加强思想政治工作和爱国主义与国防教育。陕西省委书记李建国等党政军领导多次莅临参观公司的民兵工作，评价甚高。宝鸡军分区在公司召开了基层武装部规范化暨“青年民兵之家”建设现场会，总结推广了他们的经验。
在王宝和的“调教”下，企业民兵在生产战备、抢险救灾、维稳执勤等关键时刻，做到了拉得出、用得上、起作用。2004年6月，总参谋部要求20天内生产5台装甲车交付维和部队。企业成立民兵突击队，顶烈日战酷暑，硬是18天完成生产任务。2002年，台湾佛教协会邀请法门寺佛指舍利赴台湾供奉瞻展。有关方面要求生产一种特种装甲车护送佛指舍利。王宝和一声令下，民兵们突击5昼夜，生产出一辆配置先进安全可靠的专用装甲车，在特警护卫下，将全世界都关注的释迦牟尼舍利安全送到国际机场，转运到台湾，为沟通两岸关系和文化交流作出贡献。
王宝和不要国家一分科研经费为我军研制装备，为富国强军作贡献的事迹，在三秦大地传为美谈，被专家称为“开民营企业生产军事装备先河”，两次被陕西省评为“国防十佳人物”。
（责任编辑/梁 峰）