风大雪猛，挡不住他们战天斗地的英雄气概；山高路险，更显出他们心系祖国的赤诚本色。

　　西藏自治区拉萨警备区组织的2万民兵吸着半口氧气，用忠诚、用奉献、用血肉之躯，在世界屋脊构筑起“新天路精神”。

　　内地的4月春暖花开，但记者穿上厚厚的皮大衣，踩着千年冻土层，一步三喘地来到平均海拔4500多米的念青唐古拉山脉。刚刚延伸到拉萨的铁轨，留下了雪域高原民兵串串动人故事。

念青唐古拉开山，拉萨河攻坚，柳尔梧抗风

危急关头显本色

　　“念青唐古拉，钢针都难扎。”一句当年青藏公路筑路大军们留下的名言，把横亘在拉萨市北面的念青唐古拉山脉概括得十分贴切。四季不化的冰雪，怪石林立的悬崖，寸草难生的山坡，平均海拔4500米的高原，含氧量不及海平面的60%。

　　负责从拉萨往格尔木修筑青藏铁路的中铁十一局领导，把这次念青唐古拉开山，作为他们今年第一个工程会议的重点，可会议开了3天，还是没有找到对策。

　　紧急关头，拉萨警备区组织的民兵仿佛从天而降，赶着牦牛，开着汽车、拖拉机、挖掘机出现在难啃的工地上。一面面写着“拉萨市当雄民兵突击营”、“党员民兵先锋队”的大旗插上了山腰。400多名民兵在念青唐古拉山的两侧同时突击施工。拉萨警备区藏族政委李却培带领民兵营工兵连的民兵们负责爆破，炸药一响过，他就大喊一声“跟我上！”扛起铁锹冲上去清理碎石。民兵们的呐喊声打破了千年冻土的沉静。

　　含氧量仅37%的山顶，普通机器无法正常运转。老民兵嘎旺第21趟赶着牦牛冲到山顶运石头，这次他刚抱起一块大石头，就晕倒在地。这样恶劣的环境，即使土生土长的汉子也难以抵挡。中午还没到，就有17名民兵晕倒。可他们一醒过来，就又冲上山顶继续突击。9小时后，一条新的通道出现在磐石丛中。

　　这样的场面，拉萨警备区政治部主任肖茂光太熟悉了。一周前，他带领民兵在拉萨河特大桥北岸攻坚。

　　这是一块机械车辆无法进入的河滩地，薄冰布满淤泥，雪水浸满河沟，特别是河滩的中央还有一道3米来宽的激流。要在这里开挖路基，首先要截断激流。肖茂光踏进刺骨的水中：“就从这里开工！”民兵们脱下鞋袜一拥而上。民兵连长平措走到河中央一下子就被河水冲倒，幸好紧跟在他后面的边巴手快，一把将他拉住。见此情景，去年底从部队退役的民兵普布拿出一根背包绳在腰间一拴，让同班的次仁在岸上拉好，下河把平措拉了上来……

　　刚刚结婚的女民兵德央抱着一块大石头不慎滑倒在淤泥中，石头一下子在她的裤腿上砸出一摊血迹，心疼的丈夫欧珠忙过来扶她，可她只让卫勤排的民兵简单包扎了一下又叫嚷着要上工地：“我是民兵，就要有个民兵的样子。”

　　这样的场景，拉萨民兵们遇到的太多了。拉萨的沙尘暴，猛烈而突然。抗风，成了民兵们在青藏铁路一线做得最多的一件事。那次，在10多米高的柳尔梧高架桥上，民兵们正在技术人员的指挥下进行水泥浇灌、路基加固，一场大风挟着黄沙突然来临，人与人对面不能相见。民兵扎西手中的一把施工专用钳子不小心脱落，被风吹走，扎西忙顺着声音去抢钳子，民兵排长尼玛听到扎西的脚步声，凭感觉一把拉住扎西，只听见“铛”的一声，钳子从高空落下。等风过后一看，扎西的脚就踩在桥边上……

　　在青藏铁路建设一线，记者不时看到一些身上划出一道道伤口的民兵。正是他们成建制出动50多次，动用自家机器车辆7600多台次，牦牛4000头，抢险攻坚70多起，填挖路基100多公里，用毅力和刚强带来了青藏铁路拉萨段路基铺设的提前完工。

容器移草木，绕道留河峪，停机保冰川

构建和谐当先锋

　　修路之初，许多有识之士担心：在生态脆弱的青藏高原修建一条现代化的铁路之后，那里的雪山草地还在不在？那里的特有物种还有没有？春暖花开时节，记者爬上高高的念青唐古拉山远眺，在雪山草地间，青藏铁路所过之处，草依然青，水依然绿，鸟兽依然“竞自由”。陪同记者采访的拉萨警备区宣保科长石长虹说：“这里能有今天人与自然的和谐美景，民兵功不可没。”

　　草坪移植，是青铁建设者们为了保护生态，实现人与自然和谐的发明之一。可当建设者们刚到海拔4000米的高原施工时，草坪移植却成了他们的最大失望。那天，他们把一片草坪像往常一样移植到临时搭建的温室里寄养，想施工后再把草坪移回原地。可第二天一早，负责浇水的工人发现这片草坪已有一半枯黄了。习惯了战天斗地的“新天路”建设者们，被这片枯黄的小草引出了眼泪。在这里，也许几十平方公里才长这么一片草啊！

　　“这些外来的筑路工们都这么保护我们家乡的生态，我们作为这里的民兵难道不应该更加珍惜！”那天施工结束，专武干部顿珠就把怎样保证草坪移植存活率作为了自己研究的重点，他带着这个问题到西藏农学院请教专家，并买回相关书籍，在自家后院种了一块草坪，边看书边做实验。慢慢的，他移植的草坪存活天数越来越长，可总是超不过5天。一个偶然的机会，顿珠看到报纸上介绍“容器植树法”，就试着把草坪划成小块移植在容器里。这一次，草坪的存活率终于突破5天，他高兴地把这一天称为植物学上的“新生临界日”。这种“容器移植法”的推广，使“新天路”建设者们在海拔4000米以上的铁路沿线看到了油油绿色。

　　如果说“容器移植法”是青铁建设者们保护高原生态的创举，那绕道“留河峪”，则是拉萨民兵对生态保护的一条创造性建议。那天早晨，正要开赴藏北草原施工的中铁十一局拉萨指挥部突然接到拉萨警备区司令员王会元打来的电话，说他们今天要施工的地段有一条河峪，是高原无鳞鱼、雪鸡、黄鸭等珍稀动物的生活区，建议他们绕道，多出的工期，拉萨警备区组织民兵义务帮他们补上。铁路修建线路是各方专家共同考证设计出来的，生态专家在珍稀动植物活动区都作了记号，唯独这条河峪没有标识。指挥部的几名工作人员赶到河峪，现场勘察。远远就看到一块警示牌：“禁止狩猎！当雄县民兵营制”。原来，正由于民兵年年植树，使这里的生态环境得到改善，留河峪才成了无鳞鱼等珍稀动物生活的乐园。

　　还有一次，青铁建设者们要在一座冰川旁炸山开路，冰川受到震动会加快融化，影响当地生态平衡。拉萨警备区便组织民兵，硬是在磐石上用钢钎、铁锹开辟了一条通道……

　　一次次生态检验，造就一项项生态工程。中铁十一局拉萨指挥部与拉萨警备区形成了一条不成文的规定，拉萨市民兵利用自身对当地生态环境熟悉的优势，充当青铁建设的生态监督员。青铁建设一线，只要是与生态有关的问题，都要经过民兵考察合议。久而久之，青藏铁路比计划图上多了几个弯，一个上级工作组到工地查看，问其原因，指挥部负责人说这是“生态曲线”，上级领导加上了一句：“这也是军民和谐曲线。”

家中受灾，亲人受难，经济受损

捧出真心表赤诚

　　在青藏线采访的每一天，都被发生在民兵中的故事感动着。我们目睹了同上第一线的一对对夫妻、父子、兄妹协力筑路的身影，目睹了铁路上的婚礼，目睹了在狂风暴雪中舍己救人的感人场面，也记下了一组数字：志愿支援青藏铁路建设5年来，拉萨警备区组织的民兵累计有368人带伤病上阵，741人顾不上照料生病家人，931人撂下了家中的农活、工作或生意……

　　民兵连长拉巴不曾想到，当他带着民兵们在自己家对岸抢修青藏铁路的时候，会眼睁睁看着自家新盖的房子消失在巨大的洪流中。去年7月，堆龙德庆县民兵突击营在警备区部署下与达孜县民兵突击营一起开赴青铁拉萨河工地抢险。会战的号角刚刚拉响，河流对岸突然决堤，大水顿时席卷了周围的几户人家。“连长，你家不是在对岸吗？”拉巴正要动身，没想到这时他身后的堤坝也出现了决口，他急忙带领全连民兵冲了上去。等他们封堵成功，河对岸已是一片泽国。

　　民兵次仁也不曾想到，他在念青唐古拉山战天斗地的时候，阿妈去世了。那天，他接到民兵连的通知：马上开赴念青唐古拉山突击施工。妻子卓玛就告诉他，久病的阿妈今天一早醒来精神好像有点异常，要他请个假，但他还是换上衣服出门了。可等他晚上回来的时候，远远就听见家里传来哭声，妻子告诉他，阿妈走的时候，不停呼唤着他的名字。

　　4月3日，当雄县乌玛塘乡突降暴雪，大量铁路建筑器材受困。该乡民兵连长迅速组织民兵抢救物资，民兵索琅正在铁路工地旁一卫生所里等妻子分娩，离得最近的他听到连长的喊声，第一个跑到工地，抱起一台发电机就往帐篷里跑，没想到一下子拌在路基上，前额顿时鲜血直冒，但他顺手扯下一条毛巾缠在头上，继续抢救铁路物资。不想，他再次冲到工地时，眼前一黑栽倒在地。此时，他的孩子正好出生……等他见到女儿的时候，已是3天之后。

　　已经有4个月身孕的24岁女民兵央娜，仍坚持与丈夫同上青铁施工地；刚刚打工回家给母亲祝寿的民工强巴，在半路遇到开赴工地的车队，就从客车上跑了下来；贷款买车的民兵达娃，第一天就开着新车到工地上运沙石……

　　山河作证，鱼水情浓。4月10日，拉萨市召开人民代表大会，47名人大代表联名提交一项议案，给拉萨警备区拨款30万元，设立支援青藏铁路建设补助基金，以表彰那些在青藏铁路建设工地上默默奉献的广大民兵们……

（摄影/梁蓬飞 责任编辑/吴维满）