>> 中国民兵 >> 2005年第3期 >> 挥师主战场
冬季的冰城，银装素裹。
冰城的冬季，绚丽多姿。
走进哈尔滨飞机工业（集团）有限责任公司，你会看到这样一个特殊群体——军事训练，人人犹如猛虎，所向披靡；生产科研，个个是行家里手，功绩显赫；险难任务，历来是奋勇争先，战无不胜。这个群体就是民兵。
哈飞公司是国家航空工业大型骨干企业和哈尔滨市装备制造业的龙头企业。作为哈尔滨的一个大型军工企业，公司连续7年跻身于全国500家销售额最大工业企业行列……成功的秘诀在哪里？“哈飞人”有着独特的理解和体会。“哈飞公司的发展离不开民兵，他们是公司兴旺发达的中流砥柱。”公司党委书裴文惠如是说。
几年来，公司党委认真贯彻“把经济建设搞上去和建立强大的国防，是我国现代化建设的两大战略任务”的重要思想，全力抓好民兵建设，组织民兵积极投身全面建设小康社会主战场和振兴哈尔滨老工业基地的伟大战役，引导民兵在企业经济建设中大显身手，成为经济建设的突击队和生力军，为创建装备制造业基地作贡献已成为公司3400名民兵的共识和自觉行动。公司民兵工作连续10年受到黑龙江省军区、哈尔滨警备区的表彰。
突击生产是主力
军事训练中磨炼出的强大战斗力在经济建设实践中转化成一种强大的生产突击能力。哈飞公司民兵在生产建设中，无论遇到什么难啃的“骨头”，面临多么难闯的“关卡”都能发挥连续奋战、不畏艰险、敢于吃苦的优良作风，充分展现建功“两场”的新风采。
1999年初，哈飞公司上上下下正在为完成参加国庆50周年阅兵的某型直升机生产任务而准备着、焦急着、忙碌着。时间紧、任务重、要求高、责任大，谁能担此重任？公司领导的想法不约而同地聚到一个焦点——民兵。在公司党委的领导下，飞机总装厂立即成立了民兵突击分队，正式进驻生产一线。从此，民兵突击分队把自己完全交给了生产车间，经常连续几昼夜不回家，吃住在各自的工作岗位上。车间内，各项生产正在紧张有序地进行着：基干民兵、无线电班长兰振凯以娴熟的技法，带动全班昼夜抢装，为整机的完工赢得了宝贵的时间；基干民兵、燃油班长张志明精心装配飞机油路，夜以继日地抢进度，创造了3架飞机一次打压试验合格的记录；负责军械装配的基干民兵赵振海为了保证装配的精确度，常把百斤重的装备一次次地搬上搬下反复调试……在民兵突击分队的努力下，提前10天完成总装。受阅的32架直升机，出勤率达到100%。25架分秒不差地飞越天安门，受到中央军委的表彰。
某型直升机是哈飞公司与法国、新加坡进行国际合作的新产品，质量和技术水平要求很高。2002年上半年，公司每月只能生产3架，远远满足不了国际市场的需求。法方提出如果月产量达不到10架，就要在国外另开一条生产线。形势逼人，哈飞面临严峻考验。公司领导考虑再三，决定还是让民兵来挑这个重担。接受任务后，民兵热情高涨，纷纷要求参战。各车间民兵组织及时调整人员，一支支以党员为主的民兵突击队喊出了“有任务必用我，用我必完成”的口号，他们集中精兵、科学安排、昼夜突击，经过努力使生产进度不断加快，产品质量明显提高，某型直升机可拆卸的部件均实现了互换，工艺达到世界先进水平。生产速度由每月3架提高到10架，当年产量突破百架大关。媒体评价说，这标志着我国已具备与世界先进企业联合开发研制先进直升机的实力，说明我国的直升机工业完成了由小批量生产到工业化制造的飞跃。
如今，以民兵为骨干的生产突击队已遍布公司各个生产单位，成为公司一道亮丽的风景线，其创造的巨大效益已为公司上下所认同，公司民兵被广大职工们亲切地誉为“企业的钢铁方阵”。
科技攻关当尖兵
科学技术是第一生产力。公司党委注重发挥民兵年轻好学、思维开阔的优势，加强人才培养力度，并把提高人才培养的科技含量作为民兵建设的重中之重突出出来，收到了积极效果。
公司把飞机设计所和汽车设计研究所的青年技术骨干集中编成了两个民兵连。2003年初，公司新研制的“赛马”型汽车开始推向市场。但由于该型车空调存在着水温高和冬季除霜取暖效果不佳等问题，严重影响了汽车的整体效能和销量。就在这紧要关头，汽车设计研究所的民兵们，主动和主管销售的副总经理签订了攻关责任状，决心一个月内打通影响“赛马”型汽车销售的瓶颈。他们详细分析了问题产生的原因，对暖风机的风道、蕊体、风机功率和操纵机构以及仪表板上的除霜喷嘴进行了全面的改进设计，提前一周解决了技术难题。同时，他们还针对北方气候特点，研制开发出了后暖风装置，使该型车在北方寒冷地区的销售量上升了10个百分点。
某型支线客机是哈飞公司与巴西共同开发的新产品，具有广阔的发展前景。然而在即将投产之前，某外国公司却突然中止向我出口该型飞机上装备的一种重要电路板。面对即将带来的巨大损失，公司只能决定走自主研制开发的路子。但由于该型电路板在国内研究是空白，国外对其性能指标等重要参数严格封锁，研制难度可想而知。飞机设计所的民兵主动承担了研制任务，在民兵科研突击小组组长吴玮的带领下，民兵们昼夜不停地跑图书馆查资料，计算、分析、改进，反复实验，光图纸就画了500多张，终于克服了研制的难点问题，实现了该产品的国产化，为公司节约资金10万余元。
公司民兵还注意把军事训练成果引入到科研之中，促进了“两力”的共同提高。2003年7月，公司新生产的某型直升机的旋翼需要做枪击实验。这项实验难度大，要求精度非常高，必须在50米的距离上打中机翼上直径为4厘米的圆。弹着点如果偏出目标，价值20万元的旋翼就将报废。飞机设计所民兵主动请缨。7月，骄阳似火，实验场地的地表温度高达30多摄氏度。参战的民兵先后进行了100多次实验。最后，在民兵高炮训练用的固定架启示下，终于研制出了固定枪支的新设备，枪击实验一次成功，仅此就为公司节约资金20余万元。
近年来，公司民兵在生产科研中，先后涌现出科研技术能手和科研创新标兵300余人。他们带领广大民兵以不畏艰难、勇于攀登的精神，昂首阔步地走上生产科研第一线，成为公司科研领域的主力军和带头人。
挖潜增效作表率
管理是企业的生命，从某种意义上说它决定着企业的生存和未来。公司民兵出色的服从意识和大局观念，使内部管理顺畅，不仅提高了生产效率，而且通过内部挖潜和开源节流，从整体上提高了企业的收益和市场竞争能力。这是公司民兵建功经济建设舞台又一成功范例。
公司民兵始终以主人翁意识积极为企业的发展作贡献，争做增收节支的模范。王永珍是一车间民兵连副连长，工作中发现，当前采用的生产工艺流程不仅落后，而且浪费较大。为此，她决定改进原有的生产工艺，开发多型槽锻造工艺。经过反复研究和实验，终于成功地对“中意”型汽车的转向节多型槽锻造工艺进行了改造。去年，车间采用这种新工艺使产量提高了10％，成本却下降了20％。她编写的《中意车羊角多型模工艺的研究》论文被公司评为“青年民兵创新增效成果一等奖”。
2003年初，面对市场的激烈竞争，公司大力推行“降低成本、挖潜增效”的措施。55车间民兵连结合生产实际，经反复论证后，率先制订出《节能增效情况考核表》，从生产、耗损、质量、奖惩等4个方面，明确了考核内容和标准，对车间每名民兵进行量化考核，加强目标管理。1个月下来，该车间生产消耗下降15％，产值却增加20％。他们的做法被公司推广，为企业的发展创造了可观的效益。
艰苦创业永不忘，雷锋精神代代传。新形势下，公司民兵始终不忘发扬优良传统，以实际行动唱响“艰苦奋斗、厉行节约”主旋律。如今，公司55个民兵连，全部做到连有“学雷锋小分队”、排有“学雷锋小组”、班有“学雷锋积极分子”。他们在生产中广泛地开展了以节电、节水、节原料和创新生产工艺、创新生产设备为主要内容的“三节两创”活动，使生产损耗减到最少，生产成本降到最低，产品质量达到最佳。2003年，仅利用生产剩余边角料一项就节约材料4600公斤，折合人民币7万多元。他们还利用业余时间从各个角落清理废铜铁43吨加以利用，为公司节约资金20余万元。几年来，广大民兵在挖潜增效上积极攻关，先后有200余人被公司树为增收节支标兵，100余项技术革新和合理化建议被公司采纳。
险难任务打头阵
生产岗位就是战斗岗位。不管生产任务有多繁重、完成任务有多困难，哈飞公司民兵都能够始终冲到生产最前线，民兵连排班更发挥出攻无不克、战无不胜的先锋堡垒作用，在完成急难险重任务中大显身手。
1999年10月，国家劳动部指定哈飞公司为车载液化气钢瓶防火、防爆、防震实验基地。这项工作不仅技术难度较大，而且危险性极高。正在公司领导考虑是否请外单位专业人员来完成这个实验的时候，公司武装部部长李有耕代表民兵主动向公司领导申请负责防爆实验。他带领民兵先后到驻军和地方有关单位取经，向哈尔滨工业大学、黑龙江大学等院校的专家教授请教，组织人员集体攻关，实验、实验、再实验……经过200多次的失败后，终于研制出了完全符合标准的车载液化气钢瓶。仅此项一年就为公司创造效益40余万元。
哈飞公司有一支特殊的基干民兵队伍——航空技术分队，共有飞行、机务、勤务保障等专业技术人员50余人。谈起这支队伍，大家无不称赞他们是一支技术娴熟、保障有力的“先锋队”。
1998年抗洪抢险，他们承担着超负荷的工作：为灾区运送救灾物资，接送首长视察，保障中央电视台等新闻单位空中拍摄，接送潜水员，检查灾区高压线路等，共飞行91架次，圆满完成了各项飞行保障任务，受到了中国民航总局的表彰。
2002年10月，黑河原始森林发生火灾，基干民兵王思利驾驶直升机奉命抢救受伤的森警战士。当时烟雾迷漫，降落点是一个只有30平方米大小的森林空地，根本达不到降落标准。但森警战士生命危在旦夕，时间就是生命。王思利开始第一次降落，拉起，没有成功；第二次，仍没成功，再次拉起；第三次，终于降了下来。森警战士的生命得救了。
2003年，哈飞民兵驾驶着“直九”直升机参加了我国首次北极科学考察探险。同年，驾驶直升机担负湖南张家界国际飞行表演空中摄影保障的同样是哈飞公司的民兵。