雪山、戈壁、沼泽地，一路险象环生；雪崩、塌方、泥石流，自然灾害频发。最近，千里川藏线传来了令人振奋的消息：在“公路形同朽绳、生命脆如秋叶”的西部奇路上，川藏兵站部汽车部队创造了自川藏线通车以来前所未有的奇迹：3年行驶1.2亿车公里，未发生一起等级事故，实现“零亡人”安全目标；运送物资12万余吨，物资到点率、车辆完好率等均达到100%。

    3年“零亡人”的纪录，源于川藏兵站部始终认真贯彻落实科学发展观，坚持“以人为本，首先以官兵生命为本”的理念，促进了部队安全发展；源于他们始终把官兵的生命看得高于一切，把官兵的冷暖安危挂在心间，探索出“动”、“散”、“险”条件下安全运输的特点、规律和有效方法，从而让千里川藏线由“生死线”变成一条安全线。（周猛）

    既要弘扬“三不倒”精神，也要按科学规律办事——

　　从满足好官兵的基本需求做起

　　[老川藏线·回眸]车行六七里，险情八九回。

　　据在川藏线上战斗了35年的川藏兵站部原部长何正才介绍：川藏线气候恶劣、道路艰险、灾害频繁。漫漫3000多公里的路程上，沿途要翻越21座海拔4000米以上的高山雪山，越过14条波涛汹涌的江河。

　　正是这样恶劣的环境，让驻川藏线官兵付出了巨大牺牲：1954年成立以来，川藏兵站部先后有655名官兵因公牺牲，平均每年就有10多个人倒在川藏线上。

　　[安全发展·新景]那年初夏，执行进藏运输任务的某汽车团车队，爬上海拔4000多米的折多山时，已近中午时分。炙热的阳光烤得人昏昏欲睡，再加之连日疲劳驾驶，一名战士驾车行至“S”形转弯处时，车子突然驶至悬崖边。

　　虽然已经“悬崖勒马”，这件事却让各级干部震动颇深。兵站部根据高原官兵的生理特点，规定了高原行车途中午睡时间。战士下午行车不再打瞌睡，事故率一下子就降下来了。

    “按科学规律办事，首先要满足官兵正常的生活需求。”2005年，兵站部领导带领有关专家沿川藏线考察论证，投资近200万元，在沿线大站建起洗浴中心，安装了进口感应式水龙头，一举结束了川藏线上不能洗澡的历史。连队干部说：“战士们吃得好、心情好，行车安全多了。”