“郑和”舰官兵：我们这样劈波斩浪、拥抱大海
在郑和下西洋600周年纪念日暨中国首届航海日来临之际，中国军网"国防论坛"２００５年7月4日晚在海军大连舰艇学院举办嘉宾访谈活动，邀请该院所属"郑和"号远洋航海训练舰官兵代表与广大网友进行了网上交流，缅怀郑和精神，畅抒国防情怀。在长达两个半小时的在线交流活动中，"郑和"舰舰长陈大庆、教练舰长于敏、副政
委胡大寨和六级士官姚焕贵以"我们这样劈波斩浪、拥抱大海"为主题，结合各自多年来随舰训练、出访等亲身经历，阐述了对"郑和下西洋"的理解和对献身国防、心系大海的内心感悟。网友们在交流活动中也表达了对我国海洋形势、海疆安全和海军建设的高度关注。以下为此次嘉宾访谈活动的摘要。
继承郑和精神责无旁贷
主持人:郑和是我国历史上、也是世界历史上伟大的航海家。各位嘉宾，你们所服役的训练舰被命名为"郑和"舰，且以我军光辉的诞生日"八一"为舷号，这真是一种莫大的荣誉。请问你们怎样看待这种荣誉？在纪念郑和下西洋600周年的日子里，作为"郑和"舰的成员，你们有什么特殊的感想？
陈大庆：我舰以"郑和"命名，以"八一"为舷号，这是一种荣誉，但更是一种责任。我们现在的海军还不是很强大，"郑和"舰作为训练海军初级指挥员的一个平台，对海军的发展和壮大有着重大的责任。我舰服役18年来，已经为海军舰艇部队培养了2万多名初级指挥员，目前的海军舰队部队指挥军官中有三分之二随我舰实习过。在纪念郑和下西洋600年的日子里，作为"郑和"舰的舰员，我们更加感到肩负的使命神圣、责任重大。当年，郑和率世界上最强大的船队七下西洋，开创了世界航海的先河。今天，作为郑和精神的继承者，我们当然要为新中国海军的发展壮大做出我们应尽的责任和努力。
华夏英雄：郑和是我中华民族的英雄，他用浩大的舰队把民族之光带到了西洋，他的名字永远镌刻在中国航海史上。现在"郑和"舰比600年前的郑和船队要先进许多。郑和的尊严是靠七下西洋"创出来"的。"郑和"舰的荣誉也是靠"闯禁区"创出来的。请问："郑和"舰的官兵，怎样才能保持和发扬"郑和"勇于走向大洋的精神？
陈大庆：我舰服役18年来，在走向远海大洋的进军中，不断地培塑和弘扬郑和精神，在人民海军舰艇当中，我舰在航率最高，单舰航程最远，所到海区最多，出访国家最多，成为走向大洋的先锋和郑和精神的实践者，并在战风斗浪走向世界的实践中赋予郑和精神以新的内涵，形成了具有自己特色的新的"郑和舰"精神。这种精神归结起来就是"忠诚、职守、严格、奉献、创新"。
寒号鸟:
据我所知，郑和的舰只都是由木制而成，动力是风帆或木桨，面对前无先例的挑战，郑和没有退缩，终于七次创造奇迹。你们是掌握现代航海知识的高技术人才，在你们看来，郑和当初的出航是否是冒险？如果换上你们，你们敢否驾驶原始的木船周游列国？中国海军何时也能像郑和一样，再一次组成远航的舰队，驰骋环球海面？
于敏:
郑和当初的出航不是冒险，而是开拓。今天，我们的"郑和"舰主要继承的是郑和当初一种勇于创新、对外开放的精神。作为"郑和"舰的一员，就要情系大海、热爱海疆，就要不畏艰难、勇于开拓，就要传播友谊、捍卫和平。
主要训练内容与任务是什么？
无业人员：舰上训练是以什么为背景进行的,训练舰的建设标准是几代舰,面对未来可能的台湾战争,与海上强敌(美日等)作战,训练有什么针对性科目?
陈大庆：我们郑和舰是一艘远洋航海训练舰，主要的使命是保障全军各院校学员的海上实习。我们的训练主要是以航海的基本技能训练为主，主要是一些基础科目训练,为把军校学员培养成为海军的中坚力量，打下良好的基础。
无业人员:个人觉得仅有基础型的郑和训练舰(等)是不行的.建议加大对你院的投入,引进**先进**战船,在院校期间就对学员进行"基础\先进技术和战术思想\实战"的复合训练.这样才能适应我们加速海军发展,在短期建设强大海军力量的人才需求.
陈大庆：国外的基础训练也是在训练舰上进行的，战术训练一般在作战舰艇上进行，它们之间是有明确的分工的。感谢你对我院建设的关心和支持！
xuejunfeng:郑和首长，如果我们的训练舰在公海上遇到不明身份的武装力量的袭击，我们不用请示总部就能直接予以回击么？有时请示可来不及呀！
于敏：内部有规定，根据实际情况应急处理。
华夏英雄:华夏英雄第十问："郑和"舰的训练任务是否相当于空军的"初教机"训练，重点是基本的航海训练？还是相当于"高教机"训练哪样还有战法训练？如果有战法训练，是否从驱逐舰到潜艇都要进行常规训练？是否还是要分区队分舰艇训练？
陈大庆:是以基本航海训练为主，水上和水下的初级指挥员都要进行这一科目训练。但是我舰各方面装备比较齐全，也曾参加过一些海军组织的海上演习。
华夏英雄:军人，不论职位高低，都是战斗员。姚焕贵同志：祝你在平凡的岗位上做出不平凡的成绩。顺便问机电区队长一个问题："郑和"舰已经十八岁了，机电设备还能适应新教学任务吗？
姚焕贵：谢谢你对我个人的祝愿，虽然郑和舰已经18岁了，但是舰上的装备非常的优良，完全可以胜任现在的教学任务。
万字:于舰长，你好！请问我们郑和舰在保证学员海上训练的多年实践中，有没有形成一套完整的针对不同训练对象的训练体系与制度？或者海军有没有类似的训练体系？
于敏：有，在我们多年的实践中，培养了很多优秀的海军指挥人才，已经形成了一套完整的训练体系与制度。
xuejunfeng:于敏同志，郑和号是怎样提高我训练舰的训练效率的？
于敏:理论与实践相结合，港岸苦练，海上精练。
时刻不亡肩头的神圣使命
跨越三峡:陈舰长，作为"郑和"号的舰长，你觉得自己肩负着怎样的责任？当前我国面对着不少来自海洋的忧患，海军能否强大起来，可是确保国家安危的关键啦！为海军培养人才的"郑和"舰，该扮演什么样的角色呢？
陈大庆：作为"郑和"
舰舰长，我既感到光荣和自豪，也感到责任的重大。因为海军舰艇的初级指挥军官大都是从我舰走向海洋的。作为舰长，我不仅要保障航行的安全，还应当好学员的表率。我经常对学员讲的一句话："不想当舰长的学员不是一个好学员。"如果每名学员都能成为海军的一名合格舰长，那我们海军的强大就指日可待了。
启文:
"郑和"舰是培养我军海军指挥官的摇篮，老姚，作为一个老兵班长，相信你其实也在扮演教官的角色。想问以下你怎样看待到舰上实习的学员？怎样向他们传授知识或技术？
姚焕贵："郑和"舰的使命和任务主要是保障海军学员进行海上实习。从服役开始，院领导和舰领导都非常重视舰员的素质培养和素质教育，要求每一名舰员都要有过硬、过强的素质，要求每一名舰员都要具备"四员"的要求：学员海上生活的示范员、服务保障的勤务员、基层带兵的试验员、专业学习的教练员。我也不例外，也是充当着教官的角色。学员经过正规院校的培训，具有很高的理论知识，在舰上实习，是将理论和实践结合起来，他们的求知欲望很强，他们是我们海军的希望和未来。我们要做的是将实际工作中的经验和教训，以及在装备管理和维修过程中的心得和体会传授给他们。
跨越三峡:于敏舰长您好，您在海上漂过这么多年，还参加过真正的海战，想问以下您怎样看待我国目前面对的海疆安全形势？您认为我们该怎样应对这一局面？
于敏：目前，我国海疆还存在安全隐患和一些领海边界争议，"郑和"舰官兵的首要任务，就是做好本职工作，为建设强大的海军，培养更多的、优秀的海上指挥人才，做出自己应有的贡献。
华夏英雄:"和平"是全世界人民的共同愿望。面对一些国家成天都在以中国海军为攻击目标的联合演习，请问"郑和"舰官兵，你们怎样看待"和平"？怎样对待"训练"？眼里充满了和平还是看见了和平帷幕背后的刀光剑影?是"练为看"还是"练为战"？
陈大庆:维护和平是军人的使命，战争的最终目的是为了和平。但是，军人应该始终保持一双警惕的眼睛，随时应对可能危及国家安全的突发事件。所以我们的训练必须是"练为战"，来不得半点虚假。
为能使祖国更加强大而自豪
月儿弯弯:请问姚焕贵区队长：作为一名六级士官，你在"郑和舰"服役有多少年呢？当了这么多年兵还是个"兵头将尾"，你对自己的工作、对自己的生活有一种什么样的心态？
姚焕贵：我伴随着"郑和"舰已经走过了18年的风风雨雨。"兵头将尾"只是工作分工不同而已，从内心上来讲，我非常热爱海军，在"郑和"舰上工作我感到非常的骄傲和自豪，我对自己的现在的工作非常满意，生活也很充实并快乐着。
装一回新兵:首先向"郑和"舰全体官兵表示敬意！
"郑和"舰代表中国海军出访，扬我国威，我们只能看到电视上面的粗略的报道，有没有什么细节的事情让你们记忆犹新或者有很深的感触呢？或者，在出访的过程有些什么小插曲值得给我们广大网友讲一讲的呢？
于敏：在泰国，一位99岁的潮州老人，在水兵的搀扶下，颤巍巍地走上舷梯，他抚摸着粗昂的炮筒，眼噙泪花地说："在我临终啊之前，能看到祖国的军舰，踏上祖国流动的"国土"，死而无憾了。"另有三位年逾古稀的老人，上了郑和舰久久不愿离去，他们兴奋地说："以前我们只见过外国军舰去中国，今天终于见到祖国军舰来海外，祖国强大了，我们华侨感到扬眉吐气呀！"
跨越三峡:我想问姚队长一个问题--作为舰上最老的兵，你应该经历过"郑和"舰许多大事。在这支光荣的舰艇上当了这么多年兵，你现在还觉得有自豪感吗？有什么事情曾令你最难忘？
姚焕贵："郑和"舰每次出访和实习任务我基本都参加过。令我最难忘的事有两件：一个是在出访美国夏威夷期间，一对老华侨为了参观"郑和"舰，从美国本土自费乘飞机赶到夏威夷，当他们站到"郑和"舰甲板上时，踏上了祖国流动的国土，看到了桅杆上升起的五星红旗，用颤抖的双手不停的擦拭眼角的泪，当时的情景，如果我有相机能把它拍下来，大家共享，肯定是一幕令人感动的画面，我可以从他们的表情能看到，他们的内心对祖国的怀念和对中国强大的期望与自豪；另一个是在出访俄罗斯期间，当地市民参观完郑和舰以后，在后甲板用手指着郑和舰，然后又指着旁边停靠的俄罗斯驱逐舰，摆摆手，仿佛告诉我们的装备比他们落后，我内心受到触动，感到自己肩上责任重大，期望海军在我们共同努力下尽快强大起来。
海上生活苦乐相伴
白色军装:我的梦想是成为一名海军，但做海军是很辛苦的吧，尤其是出海，请谈谈出海的感受。
于敏：不论做什么事都很辛苦，当海军也是一样，出海是很浪漫的事，有人喜欢大风大浪，有人喜欢一帆风顺，一帆风顺很舒适，但意志得不到锻炼，最好是在大风大浪里闯一闯。
一片丹心:我想请教一下于舰长，"郑和"舰虽大，可毕竟也就那么宽点地方，一旦出远航天天在舰上呆着，您有没有非常孤独和烦燥的时候啊？如果有，您又是怎样来克服的呢？
陈大庆：说没有那是有点虚伪，确实有过。但我选择了这个职业，我就要有我的职业精神和道德。同时，作为一个军人，作为一个男人，向孤独和烦燥挑战也是一种乐趣。
肤浅的虫子：说得好啊。作为一个军人，作为一个男人，向孤独和烦燥挑战也是一种乐趣。
木兰花香:请问你们长期在海上，你们的饮食如何供给？一般人要适应多久？一般克服晕眩要多少训练，有无天生在海就不晕眩的？对于海上伤员救助做得如何？能否使伤员身体恢复尽可能小的受海洋条件的不良影响？
胡大寨：在海上，我们有自己的完善的后勤保障部门，每次靠码头，我们就补充足够的主副食和油水。有天生不晕船的，我们确实看到过不晕船的，但大部分人晕船，适应时间因人而异。我们舰上生活设施比较完善，有诊疗室和手术室，舰上配有军医和卫生员，一般的伤病都能得到比较好的处理,能使伤员身体尽快恢复。我舰能在海上完成补给。
木兰花香：这就好了，其实海军真的挺不容易的。我一想到你们可能吃不到新鲜的果蔬，和那特殊的海洋条件，尤其是可能有伤病时，真的好担心呢。能解决就好。
月儿弯弯：胡副政委，能否介绍一下郑和舰上的文化生活状况？郑和舰上的官兵在有限的物质条件下是怎样丰富他们自己的内心世界？
胡大寨：我舰的文化生活是丰富多彩的，在海上航行时我们有自己的广播站、有《郑和航线》小报、有卫星电视系统、有台球桌，乒乓球桌，还有健身房、阅览室，并可经常举行一些台球、乒乓球、扑克、象棋、海上运动会等比赛，还有一支电声小乐队，还经常与学员进行联欢。前段时间，我们还组建了自己的军乐队。靠码头时还经常与学员和兄弟部队进行足球、篮球比赛。
走出去是为了更好地磨炼自己
华夏英雄:
"郑和"舰与美国海军和日本海军"合练"的机会多吗？"郑和"舰应当率先加强同美国和日本海军的合练，借合练达到"和平突破岛链封锁"和"知己知彼"。
于敏："郑和"舰有自己的使命和任务，比如，在出访过程当中，曾与巴基斯坦海军合练过，出访夏威夷的时候与美军舰艇合练过。
无业人员:中国的崛起需要海空军的迅速壮大作保障,设备可以买,思想不可速成.请问作为海军指挥人员训练舰,你们最注意学员哪些方面思想、技能的培养?是否也帮学员研究分析日,美,印,英法等海军的指挥和作战思想?
陈大庆：西方海军大国的指挥和作战思想是我们海军学员的必修课，"知己知彼、百战百胜"嘛！但我们要走中国特色的强军之路。我们也在经常进行一些大规模的综合演习，最近中俄将要进行一次联合演习，可惜我舰没有机会参加
月儿弯弯:
于舰长，"郑和"舰多次远涉重洋、出访他国，请问这种出访的目的主要是为了友好交往还是为了训练海军官兵？还有学员们从这样的出访中会得到了什么收获？
于敏："郑和"舰是一个对外开放的窗口.我们的工作首先是为了培养训练海军官兵，磨练意志。同时,出访也是一种友好交往的方式。
xuejunfeng:给舰长出个题目，你们应该到钓鱼岛去练一练，这叫平战结合。怎么样？
陈大庆：我舰曾经多次经过宫古海峡（钓鱼岛附近），进入太平洋，从台湾以东经巴林塘海峡到我国的西沙群岛。
xuejunfeng:这个帖子应该置顶放在国防论坛里，太振奋人心了，让全国人民都高兴高兴，让台湾省的渔民放心地打鱼吧！
附：嘉宾简介
陈大庆，海军上校，现任"郑和"舰舰长。2000年9月17日至9月29日随舰出访俄罗斯，任"郑和"舰副舰长；2004年7月10日至7月12日随舰访问南京，任"郑和"舰舰长。
于敏，海军大校，现任"郑和"舰副师职教练舰长。1993年调到"郑和"舰以来随舰航行13万多海里，曾多次担任海上指挥员，先后随舰出访过孟加拉、巴基斯坦、印度、泰国及俄罗斯海参崴等地。自入伍以来，已在舰艇上工作了35年，是海军现役舰长中资历最老、在海上漂泊时间最长、出海次数最多、累计航程最远的一名舰长。
胡大寨，海军中校，现任"郑和"舰副政委。该同志曾是"郑和"舰上的一名战士，后考入大连舰艇学院，毕业后又被分回"郑和"舰工作至今。自当战士时起曾随舰出访美国夏威夷、巴基斯坦、孟加拉、泰国、印度、俄罗斯等地。
姚焕贵，海军六级士官，是"郑和"舰目前唯一的一名高级士官，也是"郑和"舰上最老的兵，现任该舰机电部门主机区队区队长。曾随"郑和"舰出访美国夏威夷、巴基斯坦、孟加拉、泰国、印度、俄罗斯等地，并执行过向柬埔寨运送维和部队等重大任务。被评为全军优秀班长和海军爱装、管装先进个人。
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