中方聯合戰役指揮部副指揮員馬湘生乘坐在第一梯隊第一架直升机上，負責帶隊指揮。他向記者介紹，經直升机空中轉場的近200名官兵共分兩個梯隊，相隔一天轉場飛行。他說，這次陸航空中机動航線，國際上尚沒有人飛過，官兵們將創造我陸軍航空兵歷史上的多個第一：首次大机群編隊飛出國門，參演直升机達到了32架；首次由運輸直升机、武裝直升机混合編隊飛出國境，運輸、武裝各16架直升机組成了4個混編分隊；首次國產新型武裝直升机成建制跨出國門。

    据了解，此次陸航跨國机動任務有著特殊的艱巨性和复雜性。由于受裝備性能限制，飛行編隊在航線、航程、飛行高度等方面可選擇的余地較小，需從中、俄、蒙、哈四國交界的友誼峰下的一條冰川上空飛過，那里气象條件惡劣，地形复雜，冰峰聳立，山谷狹窄，气流變化莫測，給飛行帶來了許多不确定因素。但在飛行前的任務部署會上，陸航官兵信心十足，他們精心籌划，精心准備，精心組織，對每一种可能出現的問題都想得細而又細，准備了多种解決方案和對策，以确保做到万無一失。

    “只能成功，不能失敗；只能一流，不能二流；只能爭光，不能抹黑。”一名飛行員的發言代表了全体官兵的心聲。

    題圖由本報記者馮凱旋攝