搜救我军失事直升机

总策划：赵险峰　　编审：季桂林张锋吕国英　　编辑制作：高飞卢建霞

胡锦涛向失事直升机遇难者表示悼念

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■ 记四川省军区民兵预备役搜救直升机 (06-15)

■ 中国，请记住这样一个陆航团 (06-15)

■ 直升机失事事件遇难者中有3名理县民警 (06-12)

■ 首批运回的失事直升机残骸验证完毕 (06-11)

■ 对失事直升机11天立体大搜救 (06-11)

■ 追记成都军区某陆航团邱光华机组 (06-10)

■ 新闻背景：遇难机组人员简介 (06-10)

■ 搜救失事直升机全记录 (06-10)

■ 失事机组人员遗体和残骸正往山下搬运 (06-10)

失事过程

　　据成都军区抗震救灾联合指挥部介绍，失事直升机5月31日下午在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中，在汶川县映秀附近因高山峡谷局部气候瞬时变化，突遇低云大雾和强气流，于14时56分失事。现查明，机上共有人员19人，其中机组人员5人、因灾受伤转运的群众及相关人员14人。 [ 全文>> ]

战友，你们在哪里

	机长邱光华　再过11个月就退休了　　这是邱光华在地震灾区的第63次飞行。5月31日，邱光华机长驾驶92734号飞机，在两次往汶川草坡乡、耿达乡运送药品、食物之后，下午13时，第三次起飞，执行运送10名医务人员到理县的任务。　　在17天的救灾飞行中，他50多次飞翔在家乡的上空，旋翼下的每一处断垣残壁都是那么熟悉。茂县南兴镇，这是个羌族聚居的小镇，就是自己出生长大的地方，家里的两间房子已经倒塌，年近80的父母，正住在帐篷里。每一次临空而过，51岁的邱光华都会心潮起伏，更增强了完成任务的紧迫感。已飞行了33年的邱光华，在战友们的记忆里，是一位沉着冷静的人。他多次参加军事演习，安全飞行5800多小时，2次荣立二等功，4次荣立三等功。虽然再过11个月就可以退休了，可他在地震发生后积极请战，最多时一天飞7个多小时。参加抗震救灾以来，他飞行63架次，往灾区运送救灾物资90吨，抢运伤员200多人。14时20分，邱光华驾机返航。直到这时，飞行十分顺利。在经过汶川时，他与驾驶92750号机的藏族机长多么秀取得联系，双机目视跟进飞行。当飞至汶川银杏乡狭窄山谷时，天气突变，多么秀爬飞到2600米时，与邱光华失去了联系。　　至今，英雄杳无音讯！
	副驾驶李月　有一个旅游结婚的心愿　　失去联系的92734机组成员中，有某陆航团飞行大队三级飞行员、28岁的副驾驶李月。　　5月30日晚，得知要执行飞行任务，李月十分激动。作为大队重点培养的年轻飞行员，他特别珍惜每次飞行的机会，尤其是参加抗震救灾的飞行任务。他拿出地图，仔细察看将要飞行的路线，详细了解每一个着陆点数据，还专门打电话给在成都的妻子汪玉，交待她帮他留心汶川、理县等重灾区方向的天气情况。2003年从陆军航空兵学院毕业至今，李月累计飞行565小时，先后参加过2007中印联合军演、抗击冰雪、神舟六号飞船返回舱回收等重大飞行任务。　　汶川大地震发生后，李月多次主动请战。大队也有意磨砺他，多次让他应急起飞，执行至汶川、茂县、理县的飞行任务。李月不负重托，勇飞陌生空域11个架次，多次果断处置空中险情。　　不管有没有飞行任务，李月每晚总要抽出时间来研究灾区地图，研究飞行线路，选择适合的空投点，做好飞行准备。李月说：“作为一名飞行员，就得时刻准备飞行。” 　　李月今年1月领了结婚证后，部队连续受领抗击冰雪、军事演练等任务，他的婚礼拖到现在也没办。小两口有一个心愿：等部队任务不紧张时，出去搞一个有意义的旅游结婚。
	机械师王怀远　飞行员都愿跟他搭档　　记者可能乘坐过他任空中机械师的直升机，与他一起飞翔，但我们并不相识。　　作为空中机械师，他在祖国的天空飞翔过3010小时，很多飞行员都愿意跟他搭档飞行。执行抗震救灾任务，他已飞行了61小时09分钟。战友们还在寻找他，谁都没有放弃希望，大家都在期待奇迹。他叫王怀远，成都军区某陆航团资深空中机械师。47岁，上校，人生正当年。作为一名从业30年的空中机械师，王怀远顶着停机坪上三四十摄氏度的高温，带领大家严密排查各种故障，每天都要在外场连续工作16个小时以上，确保战鹰飞行安全。与此同时，王怀远一次次随战鹰飞向救灾一线。记者10余次随战鹰出征，亲眼目睹和见证了峡谷飞行的艰难险阻、生死考验。然而就在这样的考验面前，王怀远投入战斗19天，跟机飞行76个架次。在王怀远30年职业生涯中，执行这样的急难险重任务已经数不胜数。　　王怀远8次飞进西藏，7次飞临雪山孤岛墨脱，出色完成了10余颗卫星回收、数十次实兵演习、航测、边防巡逻等任务，4次荣立二、三等功，被上级评为“爱军精武标兵”。那一夜，许多与他朝夕相处的战友都做了一个相似的梦，大家都在梦里问他：你怎么还不回来？
	机械师陈林　约定陪女儿过儿童节　　29岁的空中机械师陈林，是失事机组中的一员。抗震救灾斗争中，他跟机飞行44个架次，每次都充满了危险和挑战，飞行时间40小时22分钟，运送物资11.9吨，解救群众75人，运送救灾人员35人。　　直升机维护是一项艰苦细致的工作。陈林所在的某陆航团机务三中队机械师李莹芸告诉记者，为确保飞行安全，作为机械分队长的陈林，每天飞行归来还坚持对战鹰进行逐项检查。灾区老百姓的安危冷暖，在他心中高于一切。战士机械员朱明说，飞机飞抵茂县，陈林和战士们一起把物资搬下飞机。当看到一位脚部受伤的老大娘被亲人背来时，他迅速冲上去，把老人背到机舱内妥善安置，还把自己仅有的一点水和食物捧到了老人面前，老大娘感动得流下泪来。　　陈林自2005年成为空中机械师以来，已累计飞行791小时，多次跟机执行高原试飞、军事演习、抢险救灾等重大任务，荣立三等功1次。就在31日飞行前，已经10多天没见面的妻子带着不满两岁的女儿来队看望陈林。马上就要起飞了，一家人只来得及吃了几口团圆饭。　　亲人、战友，都在期盼他履行诺言！
	安全员张鹏　希望收养一个灾区孤儿　　失事飞机英雄机组人员中，还有一名士兵，名叫张鹏，他是作为安全员随机组执行任务的。　　在凤凰山机场，张鹏的战友们向记者讲述了这名士兵在这次抗震救灾中的事迹—— 　　21日那天，灾区部队举行了一个缴特殊党费仪式。长长的队伍里都是党员，惟一的普通士兵，他就是张鹏。因出发紧急，他没带多少钱，就把兜里仅有的80元钱以一名非党员的身份作为“特殊党费”交了出来。　　张鹏到灾区后，借一名干部的手机向家里打过一个电话，告诉爸爸妈妈一切平安，说任务重，没有时间再联系了，请父母不用挂念。他说，他最大的心愿就是希望收养一个灾区孤儿。　　大家在凤凰山机场焦急地等待搜救失事飞机的最新消息。抬头看见墙上挂着张思德、董存瑞、邱少云、雷锋等英雄人物的挂像，记者心里想象着这个未曾谋面的张鹏的样子。张鹏是2002年12月入伍的士兵，是团里的优秀士兵，二级士官，老家在山东滕州。“你们去写写其他机组人员，我要以一个将军记者的身份，写写这个普通士兵。”记者含着泪水对采访的同行们说。

关注失事直升机

　　第一批运回到映秀镇的失事直升机部分遗物和残骸刚刚验证完毕，它们确是遇难者遗物和失事直升机部分残骸。更详细的验证分析正在紧急进行。运回首批失事直升机部分遗物和残骸的刘奎和穆进博来自四川省军区。

■ 首批运回的失事直升机残骸验证完毕 [06-11 14:13]

■ 对失事直升机11天立体大搜救 [06-11 06:25]

■ 搜救失事直升机全记录 [06-10 21:25]

■ 失事直升机残骸在峡谷密林中被找到 [06-10 14:03]

■ 已找到失事直升机13具遗体　 [06-10 13:24]

■ 失事直升机残骸已找到 [06-10 12:13]

■ 军队继续运用科技手段搜寻失事直升机 [06-05 23:28]

■ 1.7万余人参加失事直升机搜救行动 [06-05 00:49]

■ 西安卫星测控中心支援搜救失事飞机 [06-05 06:50]

■ 救灾部队出动1.2万人搜救失事直升机 [06-04 00:50]

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　　今天上午10时55分，四川某预备役团一营营长贺胜康在失事直升机现场向设在映秀镇的四川省军区抗震救灾指挥部报告：直升机残骸在映秀镇西北方向7.5公里高山密林处（北纬31度06分××秒，东经103度25分××秒）找到，机上人员全部遇难……

■ 直升机残骸找到战友，我们接你回家

■ 机组人员亲属格外坚强亲人,放心飞吧

■ 失事直升机机组的战友，你们在哪里

■ 敬礼，向着天空……

■ 我不愿相信这是真的

■ 军民互助大搜救

■ 感动我们的故事“空前大考验”

■ 写给失事直升机邱光华机组的战友们

■ 汶川地震感动我们的故事“立体大营救”

■ 子弟兵的肩，是风雨中的树

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失事直升机相关资料 [更多>>]

■ 机长邱光华　　机长邱光华自5月12日以来，与机组人员一起，连续执行复杂地理、气象环境条件地区抢运受伤群众和运送救灾物资任务，共飞行63架次，运送物资25.8吨，运送救灾人员87名，转移受灾群众234名，其中因灾受伤人员54名。	■ 失事机组人员　　失事机组邱光华、李月、王怀远、陈林、张鹏5位同志在这次抗震救灾任务中表现突出，完成任务出色。机长邱光华自5月12日以来，与机组人员一起，连续执行复杂地理、气象环境条件地区抢运受伤群众和运送救灾物资任务，共飞行63架次，运送物资25.8吨，运送救灾人员87名，转移受灾群众234名，其中因灾受伤人员54名。
■ 邱光华机组所在陆航团创造了抗震救灾5项第一　　这个陆航团创造了抗震救灾５项第一：第一个从空中抵达汶川、茂县、映秀、北川等重灾区；第一个将食品、药品等救灾物资送到灾区群众手中；第一个从灾区运回伤员；第一个搭载通信小分队飞抵汶川；第一个将通信设备运抵灾区。	■ 英雄部队的震后一个行动时间表　　翻开我的采访本，上面还记录着这支英雄部队的震后一个行动时间表：12日14时28分，官兵们在强烈的余震中，把机库中停放的全部直升机推到了跑道上。15时，全部直升机均进入待飞状态……
■ 邱光华机组所在陆航团救灾成绩突出　　邱光华机组所在的成都军区某陆航团，全力以赴抗震救灾，主动承担了地形条件最复杂、气候变化最多、执行任务风险最大的汶川、理县、茂县方向的抗震救灾飞行任务，迅速打通了连接灾区的“空中生命线”。这个陆航团创造了抗震救灾５项第一：第一个从空中抵达汶川、茂县、映秀、北川等重灾区；第一个将食品、药品等救灾物资送到灾区群众手中；第一个从灾区运回伤员；第一个搭载通信小分队飞抵汶川；第一个将通信设备运抵灾区。	■ 不畏艰险抢救灾区人民生命财产的英勇行为　　据成都军区抗震救灾联合指挥部介绍，这架直升机5月31日下午在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中，在汶川县映秀附近因高山峡谷局部气候瞬时变化，突遇低云大雾和强气流，于14时56分失事。成都军区抗震救灾联合指挥部有关负责人对记者谈到，邱光华机组是在执行艰巨任务中，在复杂的地理环境和局部难以预测的突变恶劣气候条件下失事的。这是不畏艰险抢救灾区人民生命财产的英勇行为。
■ 尚未发现抗震救灾中失事飞机及人员搜救仍在进行　　从昨天上午10时10分至19时36分，今天早上7时31分到现在，分别派出的多架直升机已进行空中搜寻，但由于失事地域为高山峡谷地带，森林茂密，搜救难度较大，至今尚未发现失事飞机及人员。目前，搜救行动仍在进行中。一旦有新的情况，我们将及时予以发布。	■ 发现飞机失事地点的一些消息缺乏科学依据　　这架失事飞机失事后，我们通过新华社几次通报了这件事情，全国人民包括全世界人民都非常关注，有不少地方群众提供飞机失事地点的信息，但是经过我们逐一的查证和我们部队根据科技手段来判定有些信息和消息缺乏科学依据。
■ 邱光华机组在复杂地理环境和多变气侯情况下失事　　汶川两侧是高山，中间是峡谷，这个地方的气侯非常复杂，特别是中午12点以后，局部地区受风的影响极易产生强对流天气，容易引起四川人说的“爬山云”。特别是受风影响，速度非常快，几分钟就可能出现，前一架飞机飞过去，可能这个云就没有移动到这个位置上去，几分钟之后，另一架飞机飞过来，云正好在这个位置上，就可能把山封住，尤其是在转弯地带，机组人员不易发现或者发现时处置已经来不及。	■ 部队已采取科技手段加大搜救行动力度　　部队的搜救行动现在正在加大力度的进行，采取的一些科技手段，掌握了先进办法，包括搜救从空中到地面仍然在进行当中，我刚才已经讲过了，搜救一旦有结果，我们将向媒体朋友们通报。

99架直升机穿梭山谷救灾

救援难点

　　汶川大地震，让中国的紧急救援经受了一次考验。
　　作为最迅速的航空运输系统，显示了独特的优势。地震造成大量“孤岛”，必须依靠直升机来打通“生命通道”；在陆路交通中断的情况下，只能依靠直升机第一时间转运伤员；震区物质缺乏，必须靠直升机才能将物资准确送达。直升机拥有灵活、快捷的优势，可以灵活地在山地中穿梭。统计显示，全军及民航系统出动直升机99架救灾。其中米-171机型最多，其次为黑鹰、直八、超级美洲豹等机型。
　　面对灾区复杂的地形和气候，直升机的救援任务艰难重重。无论如何，这将会为以后灾难救援提供宝贵的经验。直升机在这次抗震救灾中，创造了5个第一：第一个从空中抵达汶川、茂县、映秀、北川等重灾区；第一个将食品、药品等救灾物资送到灾区群众手中；第一个从灾区运回伤员；第一个搭载通信小分队飞抵汶川；第一个将通信设备运抵灾区。 [ 全文>> ]

■ 最大挑战：地形复杂天气多变	■ 难点：山谷飞行增加危险
■ 应对：及时评估灾区地貌	■ 其他威胁

部分救灾直升机介绍

■ 米-26 　　救灾事迹：空运数十台挖掘机至唐家山，在唐家山堰塞湖排险中立下赫赫战功。该“空中巨无霸”，可一次运20吨货物、100多人。	■ 米-171 　　救灾事迹：在四川地震救援中承担了大量搜救和运输工作，为救灾中出动最多的机型。
■ 米-8 　　机型介绍：米-8是一种双发、五叶单旋翼的大型直升机。1964年米-8军用型及民用型同时开始投产。最大速度为260千米/小时（1000米高度）。	■ A119 　　救灾事迹：江苏派出两架民用A119直升机赶往灾区。装载了GPS卫星定位系统、气象雷达，以及可以把人从地面吊上飞机的绞车。
■ 黑鹰　　救灾事迹：关键时刻，黑鹰直升机最先降落震中——汶川县映秀镇。及时运进饮水、食物、药品及医护、急救人员。	■ 美洲豹　　救灾事迹：交通部派出的两架“超级美洲豹”EC225直升机能全天候精确执行救援任务。