参赛车辆通过涉水路面。
上车能驾驶，下车能战斗
营长周喻佳彻夜未眠。
比赛结束那天晚上，他的脑海里不停回放参赛画面，琢磨着自己并不如意的表现。
特别是一想起那场指挥应用考核，他简直“想找个地缝钻进去”。作为一名指挥员，因为不熟悉作业流程，分析判断“敌”情不准确，导致运力计算分工不合理，他连连失分。
在考核现场，记者发现，像周喻佳一样遭遇尴尬的营连指挥员，还有不少。
周喻佳是从汽车分队成长起来的，从排长到营长，压根就没离开过汽车分队。无论修理技术还是驾驶技能，周营长并不比营里的技术骨干差。在这次比赛的场地驾驶项目中，他也取得了不错的成绩。
不过，这次比武中的指挥应用，周喻佳平时积累并不多。虽然赛前集训“突击”了一下，但短时间内学懂弄通难度很大，更别提灵活运用了。
部队转隶之前，营里主要负责物资运输任务。指挥应用日常也练，但到了营连一级，落实的力度打了折扣。
“上车能驾驶，下车能战斗。”陆军成立汽车运输旅（团）以后，这是汽车兵的最低标准，也是基本要求。汽车运输部队以往单纯“以运代训”的训练方式落伍了，只有全面拓展融入作战部队行动一体筹划，才能适应新型陆军的发展需求。
“战”字当头，谁也躲不过去。上士张东驾驶车辆是一把好手。但身形瘦小的他在战斗体能比武环节愁得直冒汗——弹药箱40多斤重，他用尽浑身力气连拖带拽，也没能按时完成负重组合赛，最后被判不合格。
除了体能和技能，参赛队员的心理素质也受到挑战。“那时心里一直‘突突’的，一时就忘了抢救伤员的先后顺序。”一身战斗装具的中士张林凯，必须在烟幕弹、爆炸声、枪炮声中，连贯完成6种情况下对仿真人的紧急处置才能过关。
几天的比武竞赛，队员们每时每刻都在经受着意外情况的“洗礼”。这份“意外”是来自实战和职责使命的深度拷问。
摔个“跟头”，捡个“明白”。一场比武下来，这支参赛队的队员们有一个同样的感觉：所有竞赛内容串联在一起，就是在完成一项战时运输保障任务。通过比武，队员们淬炼了实战本领，也找到了训练差距。
记者再次见到营长周喻佳是在高原驻训场。比赛返营第二天，参赛队员就和大部队一起奔赴野外驻训。帐篷里，周喻佳正和几名连长一起研究比赛时的那份作业想定……
赛场的那段日子注定让他们铭记，因为他们更渴望胜利！
（于正兴、郑强龙摄影）
