可于晓飞心里明白，大嗓门，靠得还是有信心。为了让生死相托的战友无时无刻都放心，他的工作始终高于标准。
给飞机做基本维护，不仅保险丝的扣打得最好，废弃的保险丝他还会分门别类地收集起来，防止遗落在飞机上；调试性能参数，不管它的允许范围有多大或者多小，经他调试完之后，只有一个最佳值；即使是清洁保养这样看似没有安全压力的工作，于晓飞也有更高的标准，像进气道内、喷口这样“不起眼”的地方，他也会擦得干干净净……
他就没有不自信的时候？于晓飞坦言：“面对飞机时，我从来不敢太自信。”可不是嘛，在飞机维护中，他不仅全部按程序来，而且每次退场前，都要对照卡片回忆经手的每个细节，如果哪个细节想不起来，他就逼着自己再来一遍。
然而“不自信”的于晓飞，却是别人的主心骨。那是个“冻掉下巴”的三九天，机械师小何检查飞机时，发现发动机油门刻度快收时超过规定值。他认为是油门操纵系统间隙过大所致，但是把油门操纵系统检查了个遍也没找到症结。“明天飞机还要参训，咋办？把于晓飞找来！”何崇伟第一时间想到了他。于晓飞细心问、定睛看，初步判定是座舱油门传动横轴松动所致。后来一查，果然如此，故障随即排除。
多年军旅生涯，于晓飞也荣誉满身，荣立个人二等功1次、个人三等功3次，所在机组8次荣立集体三等功。看来，于晓飞这嗓门大还真是有底气的！
