虽然2019年全国公路交通军地联合应急演练已经结束10多天，但参赛的武警某部交通第二支队官兵仍把演练中的点点滴滴作为热门话题。其中，钢桥架设夺冠一事让大家津津乐道。

赛前强化训练中，横梁架设组组长朱统兵发现一个奇怪现象：同样是钢桥，其他参赛队6人就可以抬动横梁，而部队8名官兵抬得却很费劲。

原来，本次比武所用装备由参赛队自行保障，比赛规定的装配式钢桥为321型，而武警某部列装的是321加强型，配件钢材均进行了加厚，仅单根横梁就比其他队伍的重出100多公斤，钢桥整体约比其他参赛队的重四分之一。这让参赛官兵最擅长的钢桥架设课目优势全无。

为体现公平竞赛原则，裁判组建议参赛官兵使用机械辅助架桥。“不使用机械辅助，必然影响成绩，而使用机械又会胜之不武。”参赛中队指导员李维回顾此事时说，对这个问题大家也曾纠结过，但很快就形成了一致意见：尽管不在一条起跑线上，仍然采用肩扛手抬的办法架设钢桥！因为需要部队完成的都是急难险重任务，谁能保证遂行每一次任务时都具备机械辅助的条件？最终，40名参赛队员靠实力获得了该课目比赛冠军，赢得竞争对手钦佩的目光。

另一件让参赛官兵引以为豪的事，就是整个预演和比武阶段都没有让地方提供食宿保障，参赛官兵完全靠野战化保障完成了演练任务，并且获得团体一等奖的好成绩。用联演食宿保障负责人、巩义市政府副市长杜鹏懿的话说就是：武警部队代表队是唯一驻扎在演练现场、而且不需要提供保障的队伍。

不需要地方保障，并不意味着不与地方参赛队交流。恰恰相反，技术室主任王素光、作训参谋李坤伦等都从各省代表队那里学到一些高招：预演期间，他们就向训练骨干介绍刚刚学到手的新技术；比武结束后，他们建议将这次比武课目部分内容纳入支队明年的专业技能比武之中。

对侦察参谋崔连波来说，这次比武的收获更大。由于部队任务区涉及多个省市，信息来源少一直是让他挠头的事。在与其他参赛队接触中，他了解到任务区各省市均设有路网运行监控中心，于是他趁热打铁，在比武场上搭建起一个信息共享平台，大大拓宽了灾情信息来源渠道。

在支队长许亚东看来，官兵之所以获得团体一等奖的优异成绩，除了参赛官兵有着丰富的救援经验，以及精益求精的赛前训练外，还有一个重要原因，就是部队调整改革使基层官兵焕发了生机活力。

“旅营连编制体制下的实战化训练，使分队战斗力、自我保障能力和单兵技能都有了大幅度的提高。”支队载重拖车驾驶员上士谢东庆介绍说，参赛过程中，60名官兵既是战斗队员又是保障人员，每人都能承担2个以上岗位的工作，具备了较强的攻坚和突击能力。