“南向通道”连接“一带”与“一路”

来源:中国—东盟博览会官方微信责任编辑:康哲
2017-09-12 14:33

“南向通道”是在“一带一路”框架下,向北连接丝绸之路经济带,向南连接21世纪海上丝绸之路和中南半岛的经济走廊。“南向通道”的建设,将让“一带一路”经中国西部地区形成完整的环线。

广西作为“南向通道”的重要节点,正借助自身“三大定位”以及中国—东盟博览会永久举办地等金字招牌,努力将“南向通道”打造成为东盟商品进入中国,以及中国内陆商品走向世界的最便捷通道。

衔接“一带一路”的区域合作发展之“道”

2010年,中国—东盟自贸区元年。

当时的人们或许很难想象,榴莲、火龙果、红毛丹等东盟水果,7年之后会便宜得像本地水果一样。越南火龙果的价格从曾经的每公斤30元人民币,降至今天的几元钱,“奢侈品”就这样走进了“寻常百姓家”。

便利贸易环境,意味着人们可在本地市场上,购买到质优价廉的舶来品。而与中国—东盟自贸区建设一样,“南向通道”给中国与“一带一路”沿线地区带来的好处,不仅有助于改善人们的生活面貌,更将有利于推动地区发展,乃至中国—东盟命运共同体的建设。

在“一带一路”建设的层面,“南向通道”与东盟国家海陆相连,进一步可对接21世纪海上丝绸之路;另一方面,“南向通道”在亚洲内陆接通“渝新欧”和“郑新欧”,让中国与中西亚地区甚至欧洲紧密联系在一起。

这样一个贸易通道的成形,将有力推动“一带”与“一路”的有机衔接,促成中国西北与西南等地区的连通、中西亚与东南亚地区的连接。沿线国家与地区将借由这条大动脉,实现产能、市场等要素共享,共同打造一条极具生命力的国际陆海贸易新通道。

值得一提的是,中国—东盟经贸关系是低迷的全球贸易中的亮点,双方贸易额在2016年达到了4522亿美元。由“南向通道”带动互联互通的完善,区域内部的经贸往来将更上一层楼,中国—东盟命运共同体也会因此加快建设的步伐。

“南向通道”的建设,在推进“西部大开发”战略上也是利好消息。在过去,中国的西部地区绝大多数贸易通道为东西走向,连接的是中国东部沿海“先富起来”的地区。而“南向通道”由兰州和西安等西北地区,途径重庆、贵州等中国中、西部省份,向南借由南宁到达狮城新加坡,将形成中国西部地区首条南北向大动脉,让西北地区多了一条向南出海大通道,有利于西部地区相互协作、共谋发展。

在“南向通道”为中国西部地区产能“走出去”提供便利的背景下,资本的“血液”有了更多的理由流入中国西部地区,将为这些地区的开放开发提质加速,让该区域经济变得更活跃,让自身成为西部地区的“富裕通道”。

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