日前，马来西亚交通部的工作人员来到湖南长沙，与中国中车签订了13列混合动力电动车组和9列现代超级动车组的购销合同。几乎在同一时间，德国机械制造行业协会发布数据，中国超过“德国制造”，去年出口俄罗斯约49亿欧元的机械设备。
马来西亚的动车组订单和俄罗斯进口的机械设备，都展现出中国制造在“一带一路”沿线国家日益提升的影响力和认同感。如今，依托技术、质量等“硬实力”和促进互联互通、资源整合的“巧实力”，中国制造正在“一带一路”建设中扮演重要角色，成为时下最耀眼的“中国品牌”之一。
4月13日，山东青岛港外贸集装箱码头，码头工人在目送外轮离开码头。（图片来源：人民日报海外版 俞方平 摄）
硬实力
发挥制造优势
“我能明显感觉到，在‘一带一路’建设的推动下，公司的业务量也在显著提升，去年，我们的设备出口大概有20%左右的增长。”谈到近年来“一带一路”建设对企业的影响，山东潍柴进出口有限公司总经理助理申建华对本报记者表示。
潍柴是一家大型汽车及装备制造企业，其产品远销俄罗斯、伊朗、越南、印尼等150多个国家和地区。近年来，潍柴抢抓国家“一带一路”和国际产能合作机遇，在印度完成建厂投产，并以收购、合作等形式，在法国、意大利、德国、缅甸等国家落地生根。
在申建华看来，“一带一路”建设给公司带来了双重利好：一方面，提升了公司本身的出口业绩。另一方面，由于国内重型卡车、工程机械等企业多使用潍柴生产的动力系统，这些企业在“一带一路”沿线国家的发展壮大，也带动了潍柴业务规模的提升。
近年来，中国企业“走出去”开展对外投资合作呈现快速发展势头，中国制造业规模也跃居世界第一位，并建立起门类齐全、独立完整的制造体系。这些“硬实力”的展现，促进了中国制造在“一带一路”建设中的作用。
在许多企业人士看来，“一带一路”沿线市场广阔，能与中国制造形成优势互补，为中国企业“走出去”和当地国家经济社会发展提供双赢选择。
面对难得的机遇，中国制造将质量作为一切追求的前提，在“一带一路”建设中确保中国品牌的品质，并将售后保障工作做到位。中国重型汽车集团生产的重型卡车，如今已卖到全世界96个国家和地区。多年来，中国重汽已不再是简单的卖车，而是搭建起了完整的售后销售服务网络，截至2016年底，中国重汽已在全球设立了253个服务网点和228个配件网点。
